Tình bạn giả mạo thông qua cuộc phiêu lưu chia sẻ và những thách thức được đáp ứng tốt.
Tôi đã may mắn được lớn lên ở Seattle, Washington, "góc trên bên trái" của Hoa Kỳ. Đối với tôi, Alaska là một giấc mơ xa vời hơn so với trẻ em từ Maine hoặc Florida, Arizona hoặc Texas. Một số người trong số họ vẫn còn làm cho nó lên đó, tất nhiên, và tôi thậm chí đã gặp các thành viên phi hành đoàn từ xa như xứ Wales và Israel trong thời gian của tôi trên thuyền đánh cá Alaska. Nhưng đây thực sự là những người đặc biệt; không chính thống trong cực đoan, bạn có thể nói. Vô cùng bồn chồn.
Đến Alaska
Nhưng những gì về những sinh viên tốt nghiệp trung học gần đây chỉ tìm kiếm một sự khởi đầu, hoặc sinh viên đại học , những người cần phải trả học phí và mua sách để tiếp tục ước mơ của họ? Điều gì về tất cả những người hàng triệu người xem Đắm bắt nhất trên Kênh khám phá và đột nhiên cảm thấy sự kéo biển? Nhiều người trong số họ cũng nghĩ đến việc đến Alaska để làm việc trên một chiếc thuyền đánh cá.
Họ có một số khái niệm mơ hồ về phong cảnh tuyệt vời và tiền lớn, nhưng họ không có bất kỳ ý tưởng làm thế nào để tiến hành. Nếu bạn là một trong những người đó, bạn làm cách nào để đi đến Alaska và kiếm tiền?
Vâng, bạn có thể làm điều đó theo cách tôi đã làm. Bạn có thể cạo với nhau hai mươi sáu đô la, và đi lang thang lên qua British Columbia, chấp nhận các chuyến đi từ những tên cướp và những người cuồng tín tôn giáo.
Ngủ dưới bàn ăn ngoài trời. Bắt một chuyến phà đến Đông Nam Alaska, với mười xu còn lại. Đi bộ các bến cảng một cách vô mục đích, sau đó cuối cùng được thuê trên một chiếc thuyền đánh cá mà không biết nó là loại gì. Bạn có thể làm theo cách đó, nhưng tôi không khuyên bạn nên. Những gì tôi đề nghị là bạn kiểm tra Internet để xem có cách nào để kết nối với thuyền trưởng thuyền đánh cá trước khi bạn đi về phía bắc. Nếu bạn nhìn vào đúng nơi, bạn có thể tìm thấy thông tin thực tế về công việc và những rủi ro liên quan đến đánh cá thương mại, cũng như những phần thưởng đáng kể.
Làm việc trên một chiếc thuyền đánh cá
Vì vậy, nó như thế nào để làm việc trên một chiếc thuyền đánh cá? Vâng, điều đầu tiên cần hiểu là Alaska có hơn 9.000 dặm bờ biển, và hàng ngàn tàu đánh cá hoạt động ở đó, đi sau khi một loạt các loài hải sản và động vật có vỏ. Từ những con cá hồi có chân dài 28 foot, kéo các đường nặng và móc câu trong một ngư cụ công nghệ thấp nhằm đánh bắt một con cá đẹp tại một thời điểm, đến những “con tàu đánh cá” khổng lồ có lưới đủ lớn để nuốt Astrodome. nổi tiếng trên chương trình "Deadliest Catch" của Kênh Discovery, không có câu trả lời đơn giản nào cho câu hỏi về cuộc sống giống như thế nào trên một chiếc thuyền đánh cá.
Tuy nhiên, tôi có thể nói với bạn về một trong những hợp đồng biểu diễn nhập cảnh phổ biến nhất mà bạn có thể hạ cánh tại Alaska; một công việc mùa hè trên một chiếc thuyền cá hồi được gọi là một kẻ bắt giữ ví (phát âm là "say-ner"). Đó là cách tôi bắt đầu.
Chiều dài tối đa cho túi xách ở Alaska là 58 feet. Đó là giới hạn kích thước do tiểu bang quy định nhằm ngăn chặn hiệu quả khai thác quá mức giữa các hạm đội. Vì các tàu thuyền tương đối dài và rộng, chúng thường khá thoải mái. Ví seiners được dễ dàng phân biệt bởi gian lận của họ. Ví seiners có một cột nặng, từ đó dự án một sự bùng nổ, mở rộng phía sau theo chiều dọc và theo đường chéo trên sàn làm việc. Từ sự bùng nổ treo khối điện, một trống thủy lực điều khiển lấy lưới từ nước.
Phi hành đoàn
Người giữ ví thường có một đội ngũ gồm năm người, kể cả thuyền trưởng.
Tất cả mọi người được dự kiến sẽ pitch trong bất cứ khi nào và bất cứ nơi nào có công việc phải được thực hiện, nhưng một số nhiệm vụ chuyên ngành thường, nhưng không phải luôn luôn, rơi vào phi hành đoàn với kinh nghiệm trước.
Người trượt tuyết lái một chiếc xe trượt tuyết công suất cao, kéo một đầu của lưới ví lên khi nó đi vào trong nước và điều chỉnh vệt. Anh làm việc chặt chẽ với đội trưởng , người liên lạc với anh bằng radio về việc duy trì "hình dạng" của lưới.
Chúng tôi cũng chọn phong cách này, bởi vì chúng tôi đã quan sát thấy rằng một số phụ nữ chúng ta biết, những người làm việc trong ngành công nghiệp đánh bắt cá, tự gọi mình là " ngư dân, "thích thuật ngữ truyền thống với thuật ngữ chính trị hơn nhưng ít phổ biến hơn," ngư dân ". Trong mọi trường hợp, phụ nữ bao gồm tỷ lệ ngày càng tăng của các cấp bậc của cả thuyền viên và người trượt tuyết. ngành công nghiệp là tốt hơn bởi vì những người phụ nữ này, và chúng tôi nghi ngờ rằng ít người trong đội tàu sẽ không đồng ý.)
Các kỹ sư , thường là một thành viên phi hành đoàn trở về hoặc một "greenhorn" với kinh nghiệm cơ khí, có trách nhiệm giữ cho động cơ và máy móc để làm việc tốt.
Một nhà kính , nhân tiện, là một thuyền viên mới và thiếu kinh nghiệm. Luôn luôn nhớ rằng tất cả các thành viên phi hành đoàn và thuyền trưởng ở Alaska đã từng là một greenhorn. Greenhorns thường được chỉ định vai trò của một deckhand.
Deckhands làm một chút của tất cả mọi thứ và dự kiến sẽ hiển thị sáng kiến và sẵn sàng học hỏi mọi lúc. Xếp chồng lưới khi nó xuất hiện trên tàu; sửa chữa lưới và các thiết bị khác khi chúng hao mòn; ném cá vào cá; dỡ hàng bắt vào cuối ngày; đứng bánh xe-đồng hồ và giúp giữ cho thuyền sạch sẽ là một vài trong số vô số nhiệm vụ mà sẽ được học bởi deckhand enterprising.
So với công việc trên thuyền cua hoặc thuyền bơn, một ngày làm việc trên tàu cá hồi sẽ giống như đi bộ trong công viên. Tùy thuộc vào kinh nghiệm trước đây của bạn, tuy nhiên, nó có thể là bước đi đòi hỏi khắt khe nhất mà bạn từng thực hiện.
Những ngày dài. Nếu các nhà quản lý ngư nghiệp cung cấp cho hạm đội một mở bốn ngày, điều này có nghĩa là ngư nghiệp sẽ được mở cho chín mươi sáu giờ thẳng. Đội trưởng của bạn, trừ khi anh ta rất bất thường, sẽ luôn tìm cách tối đa hóa đánh bắt trong các lần mở.
Điều đó có nghĩa là câu cá từ ánh sáng đầu tiên cho đến khi trời tối.
Making Sets
Trên người giữ ví, phần lớn nhất của ngày làm việc được trao cho quá trình lập lại lặp đi lặp lại. ("Set" là thuật ngữ được đưa ra cho quá trình đặt ra và lấy lưới, một quá trình được lặp đi lặp lại nhiều lần mỗi ngày.)
Hầu hết việc bắt giữ được thực hiện rất gần bờ, nơi các trường cá di cư xuất hiện ở nồng độ cao nhất. Trong khi phi hành đoàn kiểm tra boong tàu và trang thiết bị để sẵn sàng, thuyền trưởng nghiên cứu các điều kiện thủy triều và dòng chảy, ánh sáng, gió và hành vi cá có thể quan sát để xác định nơi ông sẽ làm cho bộ của mình. Tại thời điểm này trong hoạt động, skiff được gắn vào đuôi của seiner, và skiffman là tại trạm lái của mình trong skiff, với động cơ chạy trong trung lập.
Đến vị trí đã chọn của mình, đội trưởng báo hiệu cho thủy thủ đoàn thả chiếc skiff. Bây giờ phát hành, và kéo một đầu của mạng, skiff biến và động cơ vào vị trí, thường phải đối mặt và khá gần với bờ biển đá.
Thuyền trưởng lái chiếc tàu sân bay ra khỏi xe trượt tuyết, và mạng lưới dài một dặm dài thanh toán qua đuôi tàu.
The Tow
Khi cuối cùng của các trang web trượt ra khỏi đuôi tàu khu trục, thuyền trưởng chậm thuyền và bắt đầu kéo chậm so với hiện tại vào cuối của mình, giữ mạng trong một hình dạng bán thông thường.
Ví seine lưới được xây dựng trong ba phần chính: một corkline dọc theo đầu strung với phao nổi nổi gọi là "nút chai"; vải (cũng được gọi là "lưới") của lưới chính nó bên dưới nút chai, và một tiêu đề nặng (một dòng nylon dày với khối chì được dệt vào nó) ở phía dưới. Corkline nổi trên mặt nước, web treo xuống trong nước giống như một hàng rào, và dòng tiêu đề có trọng số giữ "hàng rào" treo nhiều hay ít thẳng xuống dưới nước.
Kéo kéo dài khoảng hai mươi phút, trong thời gian đó phi hành đoàn ném bất kỳ con cá nào còn lại trên boong vào khoang và xuống khu vực làm việc để dọn sạch rong biển và sứa. Thường có một vài phút để thư giãn và lấy một chiếc bánh sandwich hoặc tách cà phê trong các tows. Trong quá trình kéo, thuyền trưởng và người trượt tuyết đang nắm giữ lưới mở để cá có thể bơi vào đó. Vào cuối kéo, thuyền trưởng nói với skiffman, bằng radio, để "close-up". Nghe thấy điều này, những bộ bài và đầu bếp quay trở lại với áo mưa và găng tay của họ để họ có thể "lôi bánh răng."
Đóng Net
Người trượt tuyết đóng vòng tròn của lưới bằng cách lái xe cùng với người gác và đưa phần cuối của mạng lưới cho phi hành đoàn. Sau đó anh ta lái xe ra dưới đường xe kéo gắn với người gác.
Đi vòng qua phía bên kia của người bắt giữ, anh ta gắn thêm một chiếc towline khác vào "chiếc thuyền lớn", mà anh ta sẽ kéo lên bằng chiếc skiff để giữ cho người gác trong mối quan hệ thích hợp với mạng khi nó quay trở lại trên tàu.
Khi lưới được "đóng lên", nó được treo như một vòng tròn lớn trong nước. Những con cá bơi vào lưới trong quá trình kéo bây giờ đã bị bắt, nhưng chúng vẫn có thể thoát bằng cách lặn, vì đáy của lưới cũng trôi nổi, không nghỉ ngơi ở phía dưới.
Để ngăn chặn sự trốn thoát của họ, phi hành đoàn "ví" nó đóng lại, sử dụng một tời lớn gắn trên sàn của seiner. Hình dung một dây rút dài đóng đáy của một túi lưới khổng lồ. Đó là những gì pursing là. Sau khi tiến hành, đã đến lúc mạng lưới lên tàu.
Khối điện làm việc nâng hạng nặng trong một hoạt động seine, kéo lưới ra khỏi nước và trên boong.
Khi lưới đi qua khối năng lượng, nó sau đó được hạ xuống về phía sàn làm việc, nơi hai hoặc ba thành viên phi hành đoàn xếp nó vào một đống.
Con cá
Cá đến trên tàu ở phần cuối của lưới và được làm trống hoặc lên boong tàu hoặc trực tiếp vào khoang. Kéo bánh mất khoảng 15 phút cho hầu hết các seiners ngày hôm nay. Một phi hành đoàn hiệu quả trên một chiếc túi xách được trang bị tốt có thể hoàn thành 15 đến 18 bộ mỗi ngày.
Vì vậy, điều đó sẽ cho bạn một cái nhìn thoáng qua về những gì nó giống như sống và làm việc trên một chiếc thuyền đánh cá ở Alaska. Nó không dành cho tất cả mọi người, và tôi thiên vị, nhưng tôi nghĩ đó là công việc mùa hè vĩ đại nhất trên thế giới.
Làm may mắn ở Alaska
Đã khoảng ba mươi năm kể từ lần đầu tiên tôi đi về phía bắc, và tôi rất vui vì tôi đã làm. Sau khi bắt đầu đá, ước mơ của tôi về đất nước xinh đẹp và tiền tốt đã trở thành sự thật mỗi mùa tôi đã ở đó, từ Ketchikan đến Nikolski, từ Naknek đến Dutch Harbor. Đó là một nơi rất đẹp, Alaska, và nó vẫn là thứ tinh khiết nhất, gần gũi nhất mà chúng ta có ở đất nước này với “vùng đất của cơ hội”. Quan trọng nhất, nó vẫn đủ lớn cho nhiều giấc mơ. Có thể là của bạn.
Vì vậy, hãy tìm cho mình một nguồn tài nguyên trực tuyến có thể cung cấp cả hai thứ đó, và bạn sẽ có một cú đánh tốt khi tạo ra loại may mắn của riêng mình ở Alaska.
Và luôn luôn - như tôi đã từng nói với phi hành đoàn của tôi vào đầu mỗi mùa - hãy thông minh, an toàn và may mắn!