Không, một nhân viên kiểm soát thiệt hại (DC) trong Hải quân là tất cả về việc giữ một con tàu đen không bị chìm.
Nhiệm vụ và trách nhiệm
Tất nhiên, một chức năng cơ bản của Hải quân DC trên tàu là, như tên cho thấy, giảm thiểu thiệt hại cho thuyền.
Điều đó bao gồm rất nhiều sửa chữa thực hành bạn có thể nghĩ lúc đầu: "[E] sửa chữa hợp nhất để sàn, cấu trúc, và vỏ ... và sửa chữa đóng kín nước" chỉ là một số ví dụ theo lệnh Nhân viên Hải quân. Đương nhiên, chữa cháy cũng là một phần của công việc, như là duy trì và sửa chữa các thiết bị chữa cháy trên tàu.
Nhưng khi các chuyên gia của tàu kiểm soát thiệt hại, một chức năng quan trọng khác của DC là một nhà lãnh đạo và một nguồn lực cho các thủy thủ đồng bào của ông ta. Trên biển, người kiểm soát thiệt hại có thể lấp đầy vai trò của hỏa táng của tàu và dự kiến sẽ dẫn dắt đội cứu hỏa trong trường hợp khẩn cấp. Trong những lần không khẩn cấp, các DC sẽ huấn luyện các thủy thủ đồng nghiệp của họ về cách ứng phó với trường hợp khẩn cấp như hỏa hoạn hoặc hư hại cho thân tàu.
Người đàn ông kiểm soát thiệt hại cũng chịu trách nhiệm về phản ứng của tàu đối với các mối đe dọa về hóa học, sinh học và phóng xạ (CBR) (các vụ tấn công khí gas, vũ khí hạt nhân và các loại tương tự.) Họ chịu trách nhiệm về mọi thứ từ việc kiểm tra bộ quần áo bảo vệ hóa chất và đào tạo nhân viên tàu việc sử dụng chúng để thiết lập các khu vực kiểm soát ô nhiễm trong trường hợp xấu nhất.
Yêu cầu quân sự
Ngoài việc đạt được bằng tốt nghiệp trung học, các Hải quân tương lai phải lấy Năng lực Nghề nghiệp Vũ trang (ASVAB) và đạt tổng cộng 200 điểm từ biểu thức lời nói (VE), lý luận số học (AR), kiến thức cơ học (MK) và lắp ráp đối tượng (AS) phần của bài kiểm tra.
Ứng viên cũng phải có tầm nhìn màu bình thường.
Mặc dù không được liệt kê đầy đủ như là trình độ cho công việc, nhưng có một vài khả năng khác mà Cơ quan chứng nhận hải quân trên đường (COOL) đề xuất trong thẻ thông tin xếp hạng DC của họ, bao gồm "khả năng sử dụng các công cụ, thiết bị và máy cầm tay. khéo léo ... [và] [p] trải nghiệm rior trong những người dẫn đầu khác. "
Giáo dục
Các thủy thủ mới hy vọng đánh giá mức độ thiệt hại thực sự bắt đầu cuộc sống trong đánh giá học nghề (FN), ngoài DC, có thể chia nhánh thành người phối ngẫu (EM), kỹ sư (EN), kỹ thuật viên tuabin khí (GS), bảo trì thân tàu (HT), kỹ thuật viên giao tiếp nội thất (IC), thợ sửa máy móc (MR), và xếp hạng giao phối của thợ máy (MM).
Bất kể, điểm dừng chân đầu tiên cho mọi người là trại khởi động tại Naval Station Great Lakes, Illinois . Những người đảm bảo phân công cho lĩnh vực kiểm soát thiệt hại vẫn còn trên tàu Great Lakes để tham dự mười tuần của "A" trường để chuẩn bị cho họ những điều cơ bản của công việc. Khóa học bao gồm "[s] elf-paced và nhóm hướng dẫn với ứng dụng thực tế", theo thẻ thông tin đánh giá COOL của Hải quân, và tiến triển từ "tài liệu kỹ thuật và lý thuyết cơ học" cho các chi tiết cụ thể của hệ thống chữa cháy và kiểm soát thiệt hại trên tàu.
Thông tin xác thực và triển vọng nghề nghiệp
Sau khi được thăng cấp lên cấp E-4, một thủy thủ chính thức di chuyển ra khỏi đánh giá của lính cứu hỏa và vào hạng mục kiểm soát thiệt hại như là một lớp thứ ba của người điều khiển thiệt hại (DC3). Thẻ đánh giá COOL của Hải quân khuyên rằng mặc dù "cơ hội thăng tiến là công bằng", bước đầu vào cộng đồng DC nhỏ là cạnh tranh, chỉ với "[a] bout 3.300 nam và nữ" trong xếp hạng hoàn toàn.
Hải quân COOL liệt kê các thông tin dân sự sau đây liên quan đến lĩnh vực kiểm soát thiệt hại, mà Hải quân có thể hoàn trả phí kiểm tra:
- Được chứng nhận trong Chuẩn bị thiên tai
- Nhân viên an toàn sự cố được chứng nhận — Chống cháy
- Chứng nhận giảng viên an toàn cao cấp
- Chuyên gia an toàn được chứng nhận
- Chuyên gia an toàn được chứng nhận
- Nhân viên sức khỏe và an toàn
- Chuyên gia về Sức khỏe và An toàn Nghề nghiệp / Chuyên gia Kiểm soát Rụng
Người kiểm soát thiệt hại cũng có thể nộp đơn cho người tập sự là người cứu hỏa hoặc thợ sửa chữa máy bơm thông qua Chương trình thực tập quân sự của United Services .