1A2X1 - Máy bay tải không quân - Không quân

Nhân viên Sgt. Rich Mumma tiến hành kiểm tra động cơ khởi động chiếc C-130 Hercules ngày 15 tháng 1 năm 2010 trước khi rời Port-au-Prince, Haiti. Sgt. Mumma là một nhân viên phụ trách từ Phi đội Hỗ trợ Hoạt động 43, Căn cứ Không quân Hoàng gia, Fayetteville, Bắc Carolina. US Southern Command đang triển khai tài sản cho Haiti để tiến hành các hoạt động tìm kiếm cứu nạn, đánh giá thiệt hại và chuyển đổi duy trì các hoạt động cứu trợ nhân đạo / cứu trợ nhằm ngăn chặn sự đau khổ của con người và mất thêm cuộc sống. US Air Force ảnh / Thạc sĩ Sgt. Shane A. Cuomo

Tóm tắt đặc biệt. Hoàn thành tải và tắt chức năng máy bay; thực hiện trước chuyến bay và sau chuyến bay của các hệ thống máy bay và máy bay. Thực hiện các chức năng của aircrew loadmaster, tính toán trọng lượng và sự cân bằng và nhiệm vụ chuyên môn cụ thể khác. Cung cấp cho sự an toàn và thoải mái của hành khách và quân đội, và an ninh của hàng hóa, thư, và hành lý trong chuyến bay. Tiến hành vận chuyển hàng hóa và nhân viên.

Giám sát các hoạt động của loadmaster và các chức năng liên quan, bao gồm các hoạt động bốc xếp và bốc dỡ hàng hóa, xử lý hàng hóa và hạn chế. Nhóm làm việc nghề nghiệp có liên quan: 050.

Nhiệm vụ và trách nhiệm:

Xem lại trọng lượng máy bay và số dư và bản kê khai hàng hóa. Xác định số lượng hàng hóa và hành khách hoặc quân đội để được xếp và xếp đúng chỗ trên máy bay. Tính toán tải trọng và phân phối hàng hóa. Tính toán trọng lượng và cân bằng, và xác định số lượng trọng lượng được đặt trong mỗi khoang hoặc tại mỗi trạm. Các yếu tố của người tiêu dùng như tải nhiên liệu, giới hạn cấu trúc máy bay và thiết bị khẩn cấp được yêu cầu.

Hoàn thành trước chuyến bay đầu tiên của máy bay theo hướng dẫn sử dụng chuyến bay; các hệ thống máy bay cụ thể trước chuyến bay như thiết bị đường sắt và thiết bị không khí. Vận hành radio, thiết bị mặt đất hàng không vũ trụ trước chuyến bay và áp dụng sức mạnh bên ngoài cho máy bay. Thực hiện nhiệm vụ cụ thể trong chuyến bay và nhiệm vụ đặc biệt theo yêu cầu.

Giám sát việc tải và tải máy bay. Sử dụng các thiết bị như máy xúc 25K, 40K và 60K; xe nâng hàng; và tời. Đảm bảo hàng hóa và hành khách được tải theo kế hoạch phân phối tải. Chỉ đạo áp dụng các thiết bị hạn chế như đường ray, dây đai, dây xích và lưới chắn để tránh chuyển dịch trong khi bay.

Kiểm tra hàng hóa, hành khách và quân chống lại các biểu hiện.

Đảm bảo có sẵn các thiết bị phục vụ cho đội tàu như chăn và gối. Ký tên và xếp bữa ăn trong chuyến bay. Tóm tắt hành khách và quân đội sử dụng dây an toàn, cơ sở vật chất và yêu cầu giải phóng mặt bằng. Phân phối các bữa ăn và đồ uống giải khát. Chứng minh việc sử dụng các thiết bị khẩn cấp như mặt nạ dưỡng khí và áo phao, và đảm bảo khả năng tiếp cận các khe thoát hiểm. Giám sát hàng hóa và hành khách trên chuyến bay và hỗ trợ hành khách theo yêu cầu.

Tiến hành vận chuyển hàng hóa và nhân viên không khí theo chỉ thị. Gắn dù để khai thác vào hàng hóa và bục. Kiểm tra hàng hóa và nền tảng, hệ thống khai thác và kết nối các đường tĩnh. Kiểm tra dây buộc, dù, thùng chứa, hệ thống treo và hệ thống khai thác để đảm bảo khai thác hoặc giải phóng hàng hóa thích hợp. Vận hành hệ thống điều hòa không khí của nhân viên và giám sát lính nhảy dù ra khỏi máy bay.

Xem bài viết liên quan .

Trình độ chuyên môn:

Hiểu biết. Kiến thức là bắt buộc của: loại, năng lực, và cấu hình của máy bay vận tải; số học; thiết bị khẩn cấp và các thủ tục khẩn cấp trên máy bay; thiết bị cá nhân và sử dụng oxy; thông tin liên lạc; các chỉ thị bay hiện tại; diễn giải sơ đồ, tải biểu đồ và các ấn phẩm kỹ thuật; cơ quan biên giới giải phóng mặt bằng và bảo quản thực phẩm trên máy bay; và kỹ thuật kiềm chế hàng hóa.

Giáo dục. Để tham gia vào chuyên ngành này, hoàn thành các trường trung học với các khóa học trong toán học hoặc khoa học nói chung là mong muốn.

Đào tạo. Hoàn thành khóa học Loadmaster máy bay là bắt buộc đối với giải thưởng của AFSC 1A231.

Kinh nghiệm. Kinh nghiệm sau đây là bắt buộc đối với giải thưởng của AFSC chỉ ra: ( Lưu ý : Xem giải thích về các mã đặc biệt của không quân ).

1A251. Chứng nhận và sở hữu AFSC 1A231. Ngoài ra, kiến ​​thức về các loại, năng lực, và cấu hình của máy bay vận tải; trọng số và cân bằng các yếu tố, số học; kỹ thuật kiềm chế hàng hóa; thiết bị khẩn cấp và các thủ tục khẩn cấp trên máy bay; sử dụng thiết bị cá nhân và oxy, thông tin liên lạc; các chỉ thị bay hiện tại; diễn giải các biểu đồ, biểu đồ tải và các ấn phẩm kỹ thuật hiện hành; yêu cầu và hình thức giải phóng mặt bằng của cơ quan biên giới; nguyên tắc pha chế và bảo quản thực phẩm trên máy bay; vận hành thiết bị xếp dỡ hàng hóa; và kỹ thuật và trang thiết bị airdrop và hàng hóa.

1A271. Chứng nhận và sở hữu AFSC 1A251. Ngoài ra, kinh nghiệm về chủng loại, năng lực và cấu hình của máy bay vận tải; kỹ thuật airdrop; trọng lượng và cân bằng yếu tố; số học; thiết bị khẩn cấp và các thủ tục khẩn cấp trên máy bay; thiết bị cá nhân và sử dụng oxy; thông tin liên lạc; các chỉ thị bay hiện tại; diễn giải các biểu đồ, biểu đồ tải và các ấn phẩm kỹ thuật hiện hành; yêu cầu và hình thức giải phóng mặt bằng của cơ quan biên giới; nguyên tắc pha chế và bảo quản thực phẩm trên máy bay; và kỹ thuật kiềm chế hàng hóa.

1A291. Chứng nhận và sở hữu AFSC 1A271. Ngoài ra, kinh nghiệm trong các chức năng chỉ đạo như tải máy bay chở hàng quân sự và thiết lập các thủ tục để duy trì hồ sơ liên quan.

Khác: Sau đây là bắt buộc như được chỉ ra:

Để tham gia, trao giải và lưu giữ các AFSC này:

Năng lực thể chất cho nhiệm vụ phi hành đoàn theo AFI 48-123, Kiểm tra và Tiêu chuẩn Y khoa, tiêu chuẩn y tế Cấp III.

Trình độ chuyên môn cho dịch vụ hàng không theo AFI 11-402 , Dịch vụ hàng không và nhảy dù, Xếp hạng hàng không và Huy hiệu.

Để trao giải thưởng và lưu giữ các AFSCs 1A231 / 51/71/91/00, đủ điều kiện cho việc giải phóng bảo mật bí mật theo AFI 31-501 , Quản lý Chương trình Bảo mật Nhân sự.

Sức mạnh Req: K

Hồ sơ vật lý 111121 K (Tầm nhìn không được sửa chữa 20 / 400-20 / 400; có thể điều chỉnh đến 20 / 20-20 / 20)

Quốc tịch:

Điểm số kinh nghiệm bắt buộc : G-55 (Thay đổi đối với G-57 sau ngày 1 tháng 7 năm 2009).

Tập Huân ki thuật:

Lưu ý 1: Sẽ tham dự một khóa học, không phải cả hai.

Lưu ý: Lĩnh vực nghề nghiệp này yêu cầu đào tạo ban đầu tại Khóa học Tất cả các khóa học của Aircrew .

Thông tin chi tiết về nghề nghiệp và đào tạo cho công việc này

Thông tin bổ sung về đào tạo và nghề nghiệp.

Khả năng chuyển nhượng: