SOMEWHERE TRONG GULF - Tucked đi tại căn cứ này nằm ở phía trước là một đội quân y tế nhỏ nhưng chặt chẽ vài quân đội bao giờ thông báo. Nhưng nếu bất kỳ ai trong số họ rơi bệnh nặng hoặc bị thương, các phi công nhanh chóng sẽ trở thành bạn thân nhất của họ. Họ sẽ có xu hướng gần gũi với nhu cầu y tế khẩn cấp bệnh nhân của họ trong khi đang bay hàng ngàn dặm tới một bệnh viện quân sự của Mỹ ở Đức hoặc một bệnh viện tạm thời để nhận sự chăm sóc toàn thời gian.
Các nhân viên y tế được giao cho 320 chinh Aeromedical di tản Squadron / Forward, một nhóm chuyên ngành mà công việc chính trung tâm là cabin hoặc hầm hàng của một chiếc máy bay bay vài dặm cao. Tất cả đều được triển khai từ Phi đội sơ tán không quân số 375 tại căn cứ không quân Scott, Ill.
Một đội ngũ sơ tán y tế năm người thường bao gồm một giám đốc phi hành đoàn y tế, một y tá chuyến bay, một kỹ thuật viên y tế phụ trách và hai kỹ thuật viên sơ tán y tế. Nhóm hỗ trợ bác sĩ được chỉ định và y tá chuyến bay hoàn thành nhóm chuyên chở không khí chăm sóc quan trọng.
"Trách nhiệm của tôi như là một y tá điều hành hoặc giám đốc phi hành đoàn y tế phải theo dõi bệnh nhân, chăm sóc thủ tục giấy tờ, đảm bảo tôi nhận được tất cả bệnh nhân (chi tiết được viết trên biểu đồ) và chuyển tất cả thông tin bệnh nhân cho người tiếp theo đang chăm sóc bệnh nhân - loại quyền lực cuối cùng cho toàn bộ sự việc, "Capt nói.
Paul Simpson.
Công nghệ AE bắt đầu mỗi nhiệm vụ bằng cách xem xét loại máy bay mà họ sẽ sử dụng vì các máy bay khác nhau yêu cầu các loại thiết bị y tế và cấu hình xả rác cụ thể. Trong khi máy bay chính của họ là C-9 Nightingale, được biết đến với chữ thập đỏ nổi bật trên bộ ổn định thẳng đứng của nó, các medics này được huấn luyện để hoàn thành nhiệm vụ của họ trên máy bay C-17 Globemaster III và C-141 Starlifter, hoặc trên máy bay thương mại từ Hạm đội Không quân Dự bị Dân sự.
Trước khi ra máy bay, họ phải "chuẩn bị trước" thiết bị y tế của họ với các hoạt động và kiểm tra hiệu chuẩn. Hàng tồn kho thường bao gồm tất cả mọi thứ từ màn hình công nghệ cao, bình ôxy và bộ điều chỉnh cho máy khử rung tim - những thiết bị mái chèo điện áp cao sử dụng trong trường hợp khẩn cấp để phục hồi hoặc điều chỉnh nhịp tim của bệnh nhân.
Staff Sgt nói: "Khi chúng tôi ra máy bay, chúng tôi xem xét nó cần phải được thiết lập như thế nào với oxy và những thứ khác". Chassidy Dority. "Sau đó, chúng tôi quyết định nơi chúng tôi sẽ đặt bệnh nhân và thiết bị của chúng tôi. Một khi đó là tất cả phối hợp với chỉ huy máy bay và loadmaster ... chúng tôi bắt đầu để cấu hình máy bay. Thông thường bởi thời gian đó, bệnh nhân (sẵn sàng để được thực hiện trên tàu ), sau đó chúng tôi chỉ đảm bảo rằng chúng tôi liên tục liên lạc với (giám đốc phi hành đoàn y tế) và y tá chuyến bay, cho họ biết chuyện gì đang xảy ra ... "
Khoảnh khắc sau, các kỹ thuật viên mang bệnh nhân lên tàu, kiểm tra các dấu hiệu quan trọng và bảo vệ bệnh nhân để cất cánh. Một khi trong không khí, các dấu hiệu quan trọng của bệnh nhân được kiểm tra lại và chăm sóc bệnh nhân tiếp tục trong suốt chuyến bay.
"Chúng ta có thể sẵn sàng để đi trong một giờ," Dority nói.
Các nhân viên y tế được triển khai đã nhận được bài kiểm tra nhiệm vụ thực tế đầu tiên của họ rất sớm trong quá trình triển khai.
"Chúng tôi có nhiệm vụ đầu tiên khi chúng tôi ở đây chưa tới 18 giờ", Simpson nói. Nhiệm vụ là để di chuyển một người lính bị phản ứng nặng với tiêm phòng bệnh đậu mùa của mình.
“Anh chàng này thực sự khá ốm,” Simpson nói về bệnh nhân, người được chẩn đoán mắc một dạng viêm não, có thể gây sưng não gây tử vong. Trong chuyến bay aerovac đến Đức, năm nhân viên y tế AE đã làm việc chặt chẽ với CCATT để giữ cho bệnh nhân của họ ổn định và thoải mái nhất có thể. Trong vòng vài ngày, bệnh nhân hồi phục hoàn toàn từ bệnh tật của mình.
"Tất cả chúng tôi làm việc cùng nhau như một đội ngũ tuyệt vời", Simpson nói.
Mặc dù triển vọng chiến tranh hiện ra lờ mờ trên đường chân trời, và với tiềm năng đối với nhiều thương vong, các nhân viên y tế được triển khai này nói rằng họ tin rằng việc đào tạo và kinh nghiệm của họ đã chuẩn bị tốt cho họ.
"Tôi cảm thấy rất tự tin," Capt Jeffrey Combalecer, y tá thứ hai của chuyến bay cho biết. "Theo như chuẩn bị cho các nhiệm vụ chiến thuật, chúng tôi đã làm điều đó tại Scott trong nhiều năm.
"Chúng tôi đã làm việc về điều này trong ba năm," ông nói, "không làm gì ngoài việc đào tạo, đi đến lớp học mỗi năm cho nó.
Với tôi, đây là lý do chúng tôi (chuẩn bị cho) nhiệm vụ này. "
Nhân viên Sgt. Jason Robbins, một kỹ thuật viên AE, đã sử dụng một môn thể thao tương tự để mô tả khả năng chuyển đổi nhanh chóng của đơn vị sang chế độ hoạt động thời chiến.
"Nó giống như chúng tôi đang chuẩn bị cho các trò chơi lớn, liên tục đào tạo," ông nói. "Khi bạn triển khai, huấn luyện viên kéo bạn ra khỏi băng ghế dự bị, và bạn cảm thấy như bạn đang thực sự tạo sự khác biệt.
"Đây có lẽ là kinh nghiệm hoạt động nhiều nhất mà bất cứ ai sẽ nhận được, và ở đây chúng tôi, rất gần biên giới Iraq", Robbins nói. "Chỉ là vấn đề thời gian trước khi bạn phải ... chuyển từ môi trường đào tạo mà bạn đã quen với môi trường nơi các cá nhân đang trông cậy vào bạn để cung cấp mức độ điều trị tốt sẽ cần thiết để duy trì cuộc sống của họ và giúp họ chăm sóc dứt khoát hơn. "
Robbins và Palmer nhanh chóng chia sẻ những khía cạnh yêu thích của họ về lối sống công việc của họ.
"Tình bạn thân thiết", Robbins nói. "Trong bệnh viện, bạn vào, làm ca, rồi về nhà. Nhưng trong aerovac, bạn dành quá nhiều thời gian bên nhau để xây dựng tình bạn thân, và nó thật tuyệt."