Thêm vào đó là thách thức của các chuyến bay giám sát dành cho các nhiệm vụ chiến đấu và giao thông quan trọng cả ở nhà, ở nước ngoài, và ở giữa đại dương, và bạn có bộ điều khiển lưu lượng không quân của Hải quân (AC). Thật không dễ dàng để bảo đảm một hợp đồng gia nhập với tư cách là một AC, nhưng ngoài một sự nghiệp quân sự bổ ích, nó chắc chắn không thể làm tổn thương cơ hội của bạn cắt đường cho những vị trí dân sự một chút.
Nhiệm vụ và trách nhiệm
Hải quân ACs kiểm soát tháp ở nhiều cơ sở hàng không hải quân , bao gồm cả các trạm của Mỹ, sân bay viễn chinh trong khu vực chiến tranh, và những thành phố nổi tráng lệ, tàu sân bay. Trong mỗi trường hợp, AC "an toàn và hiệu quả trực tiếp [s] máy bay ... kiểm soát [s] sự di chuyển của máy bay và phương tiện trên sân bay đường lăn và phát hành [s] hướng dẫn bay cho phi công bằng radio", theo Navy Credentialing Opport On -Line (COOL).
Ngoài việc quét bầu trời với radar nhận dạng bạn bè hoặc kẻ thù, Navy Air Traffic Controllers giúp phi công vẽ sơ đồ kế hoạch bay của họ và cẩn thận lập bản đồ và theo dõi các tuyến bay để tránh va chạm.
Chúng cũng hoạt động như mắt của phi công trên mặt đất, quản lý cất cánh, giữ các mô hình, và hạ cánh với hướng dẫn rõ ràng bằng radio - đặc biệt quan trọng trong việc hạ cánh tàu sân bay, khi một động thái sai nghĩa là bạn đang uống.
Yêu cầu quân sự
Những người hi vọng phải là những học sinh tốt nghiệp trung học trên 18 tuổi và lấy Năng lực Nghề nghiệp Vũ trang (ASVAB) đạt tổng số điểm 210 từ điểm số trong khoa học tổng quát, lý luận số học và điểm số kiến thức toán học tăng gấp đôi.
Một chuyến bay vật lý, thính giác bình thường, và tầm nhìn màu bình thường có thể điều chỉnh đến 20/20 cũng là cần thiết.
Hai bằng cấp rất quan trọng cho tất cả các bộ phận kiểm soát không lưu của Hải quân là giao tiếp bằng lời nói và sự tin cậy rõ ràng. Giống như nhiều công việc cao cấp trong quân đội, AC phải hội đủ điều kiện cho một giải phóng mặt bằng an ninh bí mật. Và vì không có thời gian trong một cuộc đổ bộ nóng cho một vài vòng "Xin lỗi, bạn có thể nói lại lần nữa không?" tất cả các AC phải vượt qua bài kiểm tra đọc to để xác nhận khả năng nói tiếng Anh to và rõ ràng.
Do việc đào tạo và đầu tư liên quan, các kiểm soát không lưu đầu tiên phải được gia nhập ít nhất là năm năm.
Giáo dục
Khóa học điều khiển giao thông hàng không cho Hải quân và Thủy quân lục chiến, được thực hiện tại Trung tâm đào tạo kỹ thuật hàng không của Pensacola , bao gồm khoảng năm tháng giảng dạy và mô phỏng học tập chuyên sâu giúp học sinh nâng cao các tiêu chuẩn điều khiển của Cục Hàng không Liên bang (FAA) cũng như kỹ năng quân sự cụ thể.
Sau khi tốt nghiệp khó kiếm được từ trường "A", Navy COOL cảnh báo rằng các thủy thủ vẫn có thể chờ thêm một hoặc hai năm đào tạo tại chỗ trong nhiệm vụ đầu tiên của họ "bao gồm [ing] phòng thí nghiệm bổ sung, bài giảng và đào tạo cá nhân. " Mặc dù khung thời gian có thể khác nhau, song song với khóa học cho tất cả các bộ điều khiển lưu lượng không khí, những người phải được chứng nhận cụ thể cho cơ sở họ làm việc để đảm bảo họ hiểu sắc thái như quy trình vận hành chuẩn và thiết bị có thể thay đổi từ nơi này sang nơi khác.
Chứng chỉ và triển vọng nghề nghiệp
Khi ứng dụng, các AC có thể nhận được tài trợ của Hải quân để thanh toán chứng nhận với FAA như các nhà khai thác tháp điều khiển không lưu và các điều phối viên máy bay. Dự luật GI cũng có thể được sử dụng để nhận giấy chứng nhận của Hội đồng Chứng nhận Mỹ về An ninh Nội địa và Hiệp hội các Điều hành viên Sân bay Hoa Kỳ.
Nếu bạn có kế hoạch ở lại quân đội trong một thời gian dài, thẻ thông tin đánh giá AC của Navy COOL (sửa đổi tháng 10 năm 2012) ước tính khoảng 70% của sự nghiệp 20 năm có thể được chi tiêu tại các bài tập trên bờ (so với hạm đội). trạm bờ có thể được đặt ở nước ngoài. " Trong khu vực tư nhân, Keith Laing của TheHill.com báo cáo rằng "bộ điều khiển riêng xử lý khoảng 28 phần trăm lưu lượng hàng không ở Hoa Kỳ", với một số chính trị gia đẩy nhiều hơn để cắt giảm chi phí, trong khi phần của sư tử vẫn được xử lý trực tiếp bởi FAA nhân viên.
Trong cả hai trường hợp, AC có lợi thế riêng biệt. Tất cả các bộ điều khiển phải được FAA chứng nhận cho dù họ là nhân viên Liên bang hay tư nhân, và hơn nữa, như cựu chiến binh Hải quân ACs có thêm điểm đối với quá trình tuyển dụng liên bang.