Máy bay hạng nặng vs Máy bay lớn: Sự khác biệt là gì?
Máy bay được chia thành các loại khác nhau dựa trên trọng lượng của máy bay. Người ta thường nghe máy bay được gọi là "lớn" hoặc "nặng", nhưng bạn có biết sự khác biệt giữa hai máy bay không? Dưới đây là các yếu tố mà Cục Hàng không Liên bang (FAA) xem xét khi xác định danh mục trọng lượng cho các loại máy bay khác nhau.
Điều đầu tiên cần biết là FAA định nghĩa máy bay (và đặc điểm của chúng) khác nhau đối với các nhà khai thác máy bay hơn là cho các bộ điều khiển lưu lượng không khí.
Ví dụ, thuật ngữ "nặng" được sử dụng bởi bộ điều khiển lưu lượng không khí để xác định mức tối thiểu, tốc độ, tốc độ leo và các đặc tính khác nhau của máy bay. Tuy nhiên, cùng một thuật ngữ có ý nghĩa rất ít đối với phi công, ngoại trừ biểu thị rằng khi một bộ điều khiển không lưu sử dụng từ "nặng" trước máy bay của máy bay, phi công nên chú ý đến sự hỗn loạn thức.
Máy bay hạng nặng vs lớn
Ngoài ra, thuật ngữ "lớn" đối với máy bay có nghĩa là một điều để kiểm soát không lưu và một điều khác cho phi công.
Một chiếc máy bay hạng nặng , theo Chính sách Kiểm soát Không lưu của FAA, Lệnh JO 7110.65V, có hiệu lực ngày 3 tháng 4 năm 2014, là một chiếc có khả năng cất cánh với trọng lượng từ 300.000 pound trở lên. Từ khóa có khả năng - một chiếc máy bay có thể hoạt động với ít hơn 300.000 pound trong thời gian cất cánh và vẫn được phân loại là "nặng" theo chính sách kiểm soát lưu lượng không khí này.
Một chiếc máy bay lớn là một chiếc có trọng lượng cất cánh tối đa được chứng nhận là hơn 41.000 pound và ít hơn 300.000 pound.
Một chiếc máy bay nhỏ là một chiếc có trọng lượng cất cánh tối đa là 41.000 pound.
Nguồn: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Đối với phi công, định nghĩa của một chiếc máy bay lớn được lấy từ Bộ Quy tắc Liên bang, CFR 1.1, xác định một chiếc máy bay lớn như máy bay có trọng lượng cất cánh tối đa là hơn 12.500 pound.
Ngược lại, một chiếc máy bay nhỏ là một chiếc có trọng lượng cất cánh tối đa là 12.500 pound. Vì vậy, tại sao điều đó lại quan trọng?
Một ứng dụng thực tế của thuật ngữ này là để xác định máy bay nào được thí điểm được chứng nhận bay, hoặc các đặc quyền và giới hạn của phi công đối với chứng chỉ thí điểm cụ thể của họ. Ví dụ, một phi công sở hữu chứng chỉ thí điểm một phi công riêng thí điểm được phép hợp pháp để bay bất kỳ máy bay động cơ nào ngoại trừ máy bay lớn hoặc turbo, một trong số đó yêu cầu xếp loại cụ thể. Tất cả các máy bay lớn (trên 12.500 pound) đều yêu cầu một phi công để có loại xếp hạng cụ thể cho máy bay đó.
Nguồn: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1