Tiêu chuẩn tầm nhìn quân sự
Tiêu chuẩn tầm nhìn trong quân đội là nghiêm ngặt, tuy nhiên, trong thập kỷ qua, việc đưa vào phẫu thuật mắt bằng laser đã mở ra hàng ngũ cho hàng ngàn ứng viên đủ điều kiện. Tuy nhiên, tiêu chuẩn không giống nhau trong mỗi dịch vụ ngoại trừ các tiêu chuẩn có thể sửa đổi được. Tất cả các dịch vụ đều yêu cầu thị lực có thể chỉnh sửa đến 20/20.
Vì lý do rõ ràng, thị lực của phi công phải được sắc bén để tham gia vào các chương trình huấn luyện thí điểm, nhưng thị lực cũng phải ở trong các tiêu chuẩn có thể sửa đổi để một phi công tiếp tục bay.
Dưới đây là các tiêu chuẩn sau đây của các phi công quân sự cho tầm nhìn:
Không quân
Để tham gia huấn luyện bay, một ứng cử viên phải vượt qua một Lớp Bay Bay I Bay Vật Lý. Để trở thành một phi công, điều đó có nghĩa là tầm nhìn của ứng cử viên có thể không tồi tệ hơn 20/70 (có thể điều chỉnh bằng kính đến 20/20) trong mỗi mắt. Để vào Navigator Training, ứng cử viên có thể có tầm nhìn không tệ hơn 20/200 trong mỗi mắt (cũng phải có thể chỉnh sửa được 20/20).
Sau khi bay trường, các tiêu chuẩn thư giãn một chút. Các phi công và Navigators người đã tốt nghiệp đào tạo chuyến bay có thể vẫn còn tờ rơi miễn là tầm nhìn của họ không xấu đi vượt quá 20/400 trong mỗi mắt (có thể điều chỉnh đến 20/20).
Cần có nhận thức về chiều sâu và màu sắc bình thường.
Có hiệu lực từ ngày 21 tháng 5 năm 2007, các ứng viên đã phẫu thuật mắt PRK và LASIK không còn bị loại khỏi chuyến bay. Bạn không thể tham gia vào đường ống đào tạo và duy trì một thí điểm với hai phương pháp điều trị bằng laser này.
Hải quân và Thủy quân lục chiến
Hải quân và Thủy quân lục chiến sử dụng các tiêu chuẩn giống như Thủy quân lục chiến không có bộ phận y tế riêng của họ. Họ sử dụng Hải quân cho tất cả các quy trình và tiêu chuẩn y tế. Phi công Hải quân phải vượt qua Lớp Vật lý Bay I. Để trở thành một phi công trong Hải quân hoặc Thủy quân Lục chiến , tầm nhìn không được khắc phục của người nộp đơn có thể không tồi tệ hơn 20/40 (có thể điều chỉnh đến 20/20) trong mỗi mắt.
Một khi huấn luyện bay bắt đầu, tầm nhìn có thể xấu đi không tồi tệ hơn 20/100 (có thể điều chỉnh đến 20/20) trong mỗi mắt. Sau khi tốt nghiệp đào tạo chuyến bay, nếu thị lực xấu đi hơn 20/200 (phải được điều chỉnh đến 20/20), phi công sẽ yêu cầu từ bỏ hoạt động vận chuyển. Nếu tầm nhìn bị hư hại trong 20/400 vừa qua (có thể điều chỉnh đến 20/20), phi công sẽ bị hạn chế đối với máy bay với các điều khiển kép (ví dụ: máy bay cùng phi công).
Đối với các nhà hàng hải (được gọi là "NFO" hoặc "Các sĩ quan bay hải quân"), không có yêu cầu về tầm nhìn để tham gia đào tạo chuyến bay. Tuy nhiên, tầm nhìn của Navigator phải có thể điều chỉnh đến 20/20 và có giới hạn khúc xạ. Khúc xạ phải nhỏ hơn hoặc bằng cộng hoặc trừ 8,00 cầu trong bất kỳ kinh tuyến nào và nhỏ hơn hoặc bằng âm 3.00 xi lanh. Không quá 3,50 anisometropia. Sau khi huấn luyện bay, để tiếp tục tình trạng chuyến bay, không có giới hạn khúc xạ cho NFO. Không có sự miễn trừ nào được ủy quyền cho những người nộp đơn NFO vượt quá giới hạn khúc xạ này.
Tầm nhìn màu bình thường là cần thiết cho cả NFO và phi công. Nhận thức chiều sâu bình thường là cần thiết cho các phi công và thí sinh.
Hải quân cho phép phẫu thuật mắt LASIK và PRK, cả cho các phi công hiện tại và NFO, và cho các ứng viên thí điểm / NFO.
Quân đội (Cánh quay)
Quân đội có rất ít máy bay cánh cố định. Phần lớn các phi công quân đội là phi công trực thăng . Quân đội Aviators phải vượt qua một Flight Class I bay vật lý. Để tham gia huấn luyện bay trực thăng quân đội, với tư cách là sĩ quan hoặc nhân viên bảo hành , người nộp đơn có thể có tầm nhìn không tồi tệ hơn 20/50 (có thể điều chỉnh đến 20/20) trong mỗi mắt. Sau khi huấn luyện bay, phi công có thể duy trì trạng thái chuyến bay miễn là tầm nhìn của họ không bị hư hại vượt quá 20/400 (có thể điều chỉnh đến 20/20).
Nhận thức chiều sâu bình thường và tầm nhìn màu bình thường là bắt buộc.
Giống như các nhánh khác, có thể áp dụng cho huấn luyện bay quân đội và / hoặc duy trì trạng thái bay với phẫu thuật mắt bằng laser, nếu được chấp nhận vào Chương trình Nghiên cứu Phẫu thuật Mắt Laser của Quân đội Aviator.
Phẫu thuật mắt LASIK cho Không quân Ứng viên Aviator
Sau nhiều năm nghiên cứu, Không quân đã quyết định thay đổi chính sách lâu đời của họ, điều này đã loại bỏ những ứng viên đã phẫu thuật LASIK từ huấn luyện bay và huấn luyện hoa tiêu.
Sự thay đổi này bắt đầu có hiệu lực từ ngày 21 tháng 5 năm 2007. Trước khi thay đổi, các nhân viên đã phẫu thuật, trước khi trường bay không thể trở thành phi công của Không quân. Theo chính sách cũ, một vài phi công và điều hướng lựa chọn đã tốt nghiệp đào tạo chuyến bay có thể nộp đơn xin phẫu thuật và trở thành một phần của nhóm nghiên cứu đang thực hiện. Sự thay đổi này cũng loại bỏ các giới hạn máy bay cao độ và hiệu suất cao cho những người đã có LASIK.
Không quân đã phát hiện ra rằng có rất ít hoặc không ảnh hưởng đến mắt được điều trị bằng LASIK khi phải chịu lực lượng cao của máy bay chiến đấu chiến đấu, vụ nổ gió có kinh nghiệm khi phóng máy bay hoặc tiếp xúc với độ cao lớn.
Do sự căng thẳng đặt trên mắt trong chuyến bay kết hợp với lối sống năng động của các thành viên quân sự, các phẫu thuật khúc xạ được đề nghị là Wave Front Guided Photorefractive Keratectomy hoặc WFG-PRK, và Wave Front Guided Laser In-Situ Keratomileusis, biết như WFG-LASIK, sử dụng laser femto giây. Mắt có nhiều chấn thương hơn sau khi phẫu thuật bằng cách sử dụng một trong những phương pháp này so với các hình thức phẫu thuật khúc xạ khác.
Với tất cả các ca phẫu thuật khúc xạ, không có sự bảo đảm về thị giác "hoàn hảo" sau khi trải qua các thủ thuật. Các cá nhân vẫn phải đáp ứng các tiêu chuẩn được quy định trong AFI 48-123 Các kỳ thi và tiêu chuẩn y tế của AFI, để được vào không quân và các vị trí hàng không và đặc biệt.