Tất cả các chi nhánh của quân đội đều có các đơn vị hàng không. Thủy quân lục chiến có rất nhiều tài sản không khí mà nó sử dụng để giúp các thủy quân lục chiến của họ trên mặt đất. Máy bay trực thăng cho việc di tản trung gian và triển khai quân đội cũng như trực thăng tấn công để hỗ trợ không quân gần cho Thủy quân lục chiến trên mặt đất là những tài sản có giá trị của Thủy quân lục chiến. Nhưng Thủy quân lục chiến cũng có máy bay chiến đấu và các phi công phản lực tấn công được triển khai từ các tàu sân bay và các tàu đổ bộ lớn. Phi công Marine cũng được đào tạo để trở thành một Marine đầu tiên và sẽ có được kinh nghiệm lãnh đạo chiến đấu có giá trị trên mặt đất thông qua Trường Ứng viên Cán bộ và Trường Cơ bản.
01 Trở thành Phi công Thủy quân lục chiến
Các máy bay, máy bay trực thăng và máy lai sau đây là máy bay của Thủy quân lục chiến. Phi công biển có khả năng bay máy bay siêu âm, di chuột trong máy bay VSTOL, máy bay vận chuyển cánh quạt bay, và một loạt các máy bay trực thăng.
Máy bay cánh cố định USMC
F / A 18 - Hornet - Nhiệm vụ kép của chế độ Fighter / Attack mà F / A-18 mang lại là hết sức quan trọng đối với các nhiệm vụ của Thủy quân lục chiến: hộ tống máy bay chiến đấu, phòng thủ của địch, kiểm soát không khí, trinh sát và không khí gần hỗ trợ của Thủy quân lục chiến trên mặt đất.
F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II) là tương lai của các phi vụ chiến đấu / tấn công của Marine Corp và sẽ thay thế chiếc F / A 18 Hornet trong tương lai gần.
AV-8B Harrier - Harrier là Thủy quân lục chiến đầu tiên / ngắn cất cánh và hạ cánh máy bay (VSTOL). Sử dụng máy bay phản lực có thể điều chỉnh, máy bay có thể di chuột, cất cánh, và hạ cánh với ít hoặc không có đường chạy và tấn công bất cứ nơi nào.
EA-6B Prowler - Chiến tranh điện tử của máy bay phản lực này cho phép máy bay và máy bay trực thăng của Hải quân và Hải quân có ưu thế trên không. EA-6B Prowler phát hiện, ùn tắc và / hoặc phá hủy phòng thủ của địch.
KC-130 Super Hercules - Vận chuyển cánh quạt đa năng và máy bay tiếp nhiên liệu hoạt động trong mọi môi trường với khả năng nhiệm vụ bao gồm: Cung cấp Thủy quân lục chiến, nhiên liệu và hàng hóa, medevac, hỗ trợ nhân đạo, chiếu sáng chiến trường và hơn thế nữa.
Máy bay trực thăng của Thủy quân lục chiến
CH-53E Super Stallion - Là trực thăng nâng hạng nặng của Thủy quân lục chiến và có khả năng nâng hoặc chở 16 tấn hàng hóa (xe cộ, vật tư, nhân viên). Với tốc độ và sự nhanh nhẹn và trang bị vũ khí, CH-53E không chỉ là một bộ nâng hạng nặng.
AH-1Z Super Cobra - Cobra / Viper là trực thăng hỗ trợ trực thăng của Hải quân Lục quân. Được trang bị tên lửa và súng, AH-1 cung cấp trang bị để trang bị cho các binh sĩ mặt đất cũng như hộ tống trực thăng vận tải.
UH-1Y Huey - Chiếc trực thăng chiến đấu đa năng Huey cung cấp hỗ trợ chiến đấu cũng như khả năng medevac. Một số nhiệm vụ khác là Close Air Support, Assault Support, Command and Control và Aerial Reconnaissance.
MV-22 Osprey - Là một chiếc máy bay vận tải lai và trực thăng. Nó có phạm vi và tốc độ của một chiếc máy bay turbo-prop và khả năng cơ động của một chiếc trực thăng. Các hệ thống rotor nghiêng độc đáo cho phép cất cánh thẳng đứng / ngắn và hạ cánh lên đến 24 quân và thiết bị.
Mặc dù Thủy quân lục chiến đang bay máy bay không người lái không phải là phi công, họ có kỹ năng vận hành máy bay, truyền thông và nhận dạng mục tiêu. Họ vẫn là một phần của Marine Corps Aviation. Aviators biển sẽ được giao tiếp với những trong các hệ thống bay.
RA-7B Shadow - Drone - Phát triển gần đây của hệ thống máy bay không người lái (UAS). Shadow được sử dụng để giúp Thủy quân lục chiến trên mặt đất với trinh sát, mua lại mục tiêu, và chuyển tiếp thông tin liên lạc.
Dưới đây là một số trở ngại tiềm năng của các rào cản phải rõ ràng:
02 Giáo dục
03 Vận hành thử
Phi công phải là sĩ quan được ủy nhiệm ở cấp trung úy thứ hai. Các phi công tương lai nên liên lạc với một nhân viên tuyển chọn địa phương để hỏi về các bước để trở thành một sĩ quan trong Thủy quân lục chiến và để cho cảnh sát biết rằng họ quan tâm đến việc theo đuổi phi công Hàng hải.
04 Yêu cầu về độ tuổi
05 Quốc tịch
06 thử nghiệm
Bất kỳ việc tìm kiếm Marine nào vào các chương trình đào tạo của nhân viên phải có điểm SAT Toán và Anh ngữ kết hợp ít nhất là 1.000, điểm ACT tổng hợp là 22 hoặc điểm Kiểm tra năng lực vũ trang ít nhất 74 trên Năng lực nghề nghiệp vũ trang. Anh ta hoặc cô ta cũng phải vượt qua Hải quân / Marine Corps Aviation Selection Battery để trở thành phi công Marine.
07 Tình trạng thể chất
08 Trường bay
Sau khi hoàn thành khóa đào tạo cán bộ hoặc trung đội trưởng, một ứng cử viên phi công sẽ có một vị trí được đảm bảo trong trường bay ở Florida, nơi đào tạo của họ sẽ tiến hành theo các giai đoạn:
The Basic School - Tất cả các sĩ quan biển tham dự The Basic School (TBS) ở Quantico, Va, trước khi chuyển sang huấn luyện phi công.
Pre-indoctrination: Giai đoạn sáu tuần này bao gồm giới thiệu về khí động lực học, sinh lý hàng không, động cơ, điều hướng và sự tồn tại của đất và biển trong các lớp học tại Trạm Hàng không Hải quân ở Pensacola, Fla.
Huấn luyện bay sơ cấp: Kinh nghiệm đầu tiên của ứng cử viên là tại Whiting Field ở Milton, Fla., Trong một chiếc T-34C. Các phi công tiềm năng mỗi người dành 67 giờ trong không khí, bao gồm bốn chuyến bay độc lập, cũng như 27 giờ trên một chuyến bay giả lập. 166 giờ làm việc trong lớp học khác tham dự các bài giảng hỗ trợ bay vòng quanh hướng dẫn. Khi kết thúc khóa đào tạo này, các ứng cử viên được chọn, một phần dựa trên điểm số và năng khiếu, để huấn luyện bay trên một trong ba máy bay: máy bay phản lực, trực thăng hoặc turbo-đạo cụ.
09 Trường bay (Con't)
Đào tạo Trung cấp: Những người được chọn để bay trực thăng hoặc đạo cụ tuabin sẽ nhận được thêm 26 giờ giảng dạy trên T-34, với sự nhấn mạnh về đào tạo radio và điều hướng. Những người được chọn để bay máy bay sẽ tiến tới Trạm Hải quân ở Kingsville, Texas, hoặc Meridian, Miss. Ở đó, họ sẽ mất năm tuần học cơ sở, bao gồm hướng dẫn về khí tượng, quy tắc bay và an toàn. Từ đó, học viên sẽ tiến tới T-2C hoặc T-45 để thực hành đào tạo về thể dục nhịp điệu, bắn súng, liên lạc vô tuyến và cất cánh.
Đào tạo nâng cao: Các phi công máy bay phản lực sau đó sẽ dành 92 giờ trong TA-4 hoặc T-45, tập trung vào thực hiện các thao tác chiến đấu và các chuyến bay đêm. Những người tập trung vào các đạo cụ turbo sẽ đến Corpus Christi, Texas, trong một khóa học kéo dài 20 tuần yêu cầu thời gian bay 88 giờ trên chiếc T-44 Beech Queen Air. Một 20 giờ giảng dạy bằng cách sử dụng mô phỏng chuyến bay và 182 giờ của lớp học cũng được yêu cầu. Những người bị ràng buộc cho trực thăng sẽ báo cáo cho South Whiting Field để thực hiện chuyến bay của họ trên máy bay phản lực Bell-THB 57B / C, nơi họ sẽ ghi thêm 116 giờ nữa trong không khí. Sau giai đoạn này, các ứng viên cuối cùng cũng kiếm được đôi cánh của mình.