Quyền sở hữu phân đoạn của Máy bay hạng nhẹ: Nghiên cứu điển hình

Ảnh: Cirrus Aircraft

Quyền sở hữu của Fractional, hoặc “được chia sẻ” của máy bay nhỏ đã trở thành phương pháp lý tưởng cho quyền sở hữu máy bay đối với một số phi công . Những người khác, tuy nhiên, tìm thấy quyền sở hữu được chia sẻ là tốn kém và không hiệu quả. Hãy phân tích chi phí sở hữu chung của một chiếc máy bay hạng nhẹ phổ biến, chiếc Cirrus SR22 so với sở hữu đầy đủ, và lựa chọn thuê máy bay ít tinh chế hơn.

Quyền sở hữu chung của máy bay nhỏ được đưa ra là kết quả của một vài công ty tìm cách giảm chi phí sở hữu máy bay nhỏ và mở rộng nhóm người mua.

Các công ty đầu tiên đã lập mô hình các công ty của họ sau khi các công ty sở hữu phân đoạn trong kinh doanh và hàng không của công ty. Kể từ đó, mô hình kinh doanh đã được điều chỉnh để phù hợp hơn với khách hàng hàng không chung.

Trong một bài báo trên tạp chí Flying, Robert Goyer thảo luận về một số ưu điểm và nhược điểm của quyền sở hữu phân đoạn với một công ty có tên là AirShares Elite. Mặc dù công ty đóng cửa vào năm 2014, những ưu và nhược điểm khi mô tả vẫn giữ nguyên.

Ưu điểm

Quyền sở hữu được chia sẻ, trong khi không dành cho tất cả mọi người, có thể mang lại lợi ích cho người mua hàng không chung cao cấp. Thay vì phải trả giá đầy đủ cho một chiếc máy bay mới, chủ sở hữu phân đoạn thường có thể mua vào cổ phần 1/8, 1/6 hoặc 1/4 và trả một phần nhỏ giá thị trường, giảm chi phí sở hữu hoàn toàn.

Lấy ví dụ, một chiếc Cirrus SR22 với giá khoảng $ 600,000. Rất ít người có thể chi trả toàn bộ chi phí của máy bay; tuy nhiên, quyền sở hữu được chia sẻ làm giảm đáng kể chi phí.

Trong một ví dụ, người mua có thể mua 1/8 chiếc Cirrus SR22 với giá khoảng 40.000 đô la, cộng với khoản phí hàng tháng khoảng 900 đô la. Ngoài ra, người mua trả $ 100 cho mỗi giờ bay trong chi phí hoạt động. Tổng cộng, người mua sẽ trả tiền cho máy bay, cộng với, có lẽ, khoảng 25.500 đô la mỗi năm. Tiết kiệm chi phí so với chi phí mua, vận hành và bảo trì của một chiếc Cirrus SR22 hoàn toàn mới, chúng tôi có thể ước tính khoảng $ 600,000 cộng với chi phí vận hành và bảo dưỡng ít nhất $ 20,000 / năm (xem: máy tính chi phí AOPA).

Một lợi ích khác của quyền sở hữu chung bao gồm các hoạt động “không phức tạp” của máy bay. Công ty sở hữu chung sẽ chăm sóc mọi thứ từ việc lên lịch để bảo trì, khiến người mua không phải lo lắng. Đó là một lợi ích đáng giá đối với nhiều người, vì việc bảo trì máy bay có thể tốn kém và tốn thời gian. Ngoài ra, cơ hội để bay máy bay mới với công nghệ hiện đại là một lợi thế hấp dẫn đối với một số người.

Nhược điểm

Nhược điểm của quyền sở hữu chung bao gồm duy trì vốn chủ sở hữu thấp hơn bình thường trong máy bay. Và một số công ty sở hữu được chia sẻ cung cấp cho "người mua" của họ không có vốn chủ sở hữu trong máy bay. Việc lên lịch có thể hạn chế và giờ mà người mua được phân bổ chỉ có thể thêm trung bình khoảng 75 giờ mỗi năm. Với giá thuê máy bay từ 200-300 đô la mỗi giờ, 75 giờ mỗi năm sẽ có giá khoảng 15.000-22.500 đô la - một phần nhỏ trong giá của quyền sở hữu chung hoặc toàn bộ. Ngoài ra, vị trí của các máy bay được chia sẻ này có thể là một sự bất tiện, vì nhiều máy bay được đặt tại một số địa điểm nhất định, có thể hoặc không thể ở gần người mua.

Tóm lược

Quyền sở hữu chung của một chiếc máy bay nhỏ vẫn có thể khá đắt, nhưng nó phụ thuộc phần lớn vào sở thích của người mua cá nhân.

Đối với những người mua có tiền và đang xem xét nghiêm túc việc mua một chiếc máy bay như Cirrus SR22, quyền sở hữu chung có thể là lý tưởng. Nó chắc chắn là lý tưởng cho những người không muốn gặp rắc rối về bảo trì hoặc yêu cầu pháp lý liên quan đến quyền sở hữu máy bay đầy đủ. Ngoài ra, đối với những người đặt giá trị về trạng thái và thích một chiếc máy bay mới, công nghệ tiên tiến (TAA), quyền sở hữu chung sẽ hoạt động tốt, vì tùy chọn mua máy bay mới sẽ xuất hiện hàng năm.

Tuy nhiên, đối với người mua trung bình, chi phí vẫn có thể lớn hơn lợi ích của quyền sở hữu chung đối với máy bay trong cùng danh mục và phạm vi giá như Cirrus SR22. Nhiều phi công sẽ tìm thấy một máy bay được sử dụng 3-4 năm là đủ cho nhu cầu của họ, và hầu hết vẫn sẽ tìm thấy thuê là lựa chọn hợp lý nhất được nêu ra.

Tận hưởng thêm thông tin về quyền sở hữu máy bay: Chọn máy bay phù hợp