Quyết định mua máy bay nào là một quyết định khó khăn đối với nhiều người. Có nhiều tùy chọn liên quan: Động cơ đơn hoặc đa động cơ? Thiết bị có thể thu vào hoặc cố định? Cánh cao hay cánh thấp? Hệ thống điện tử mới hay truyền thống?
Quyền sở hữu máy bay đi kèm với rất nhiều quyết định, nhưng nếu bạn tập trung vào nhu cầu cụ thể của mình, việc chọn đúng quyền sẽ dễ dàng hơn.
01 Xem nhật ký của bạn
Bạn cũng sẽ muốn cân nhắc xem bạn có đang bay trong các điều kiện cụ thể hoặc hình ảnh hay không. Nếu bạn không muốn (hoặc không thể đủ khả năng để được) bị ngăn trở bởi thời tiết và bạn có xếp hạng nhạc cụ của mình, bạn sẽ muốn một máy bay có khả năng IFR với thiết bị chống đá hoặc băng. Nếu bạn sẽ mang đến niềm vui cho bạn bè và gia đình khi thời tiết đẹp, bạn có thể sử dụng thiết bị và dụng cụ tối thiểu.
Vẫn không chắc chắn? Kiểm tra nhật ký của bạn cho những gì bạn làm hầu hết thời gian, và suy nghĩ về loại bay bạn muốn làm trong tương lai. Nó không bao giờ đau để có nhiều thiết bị hơn bạn cần trên tàu, miễn là bạn học cách sử dụng nó.
02 An toàn trước
Chọn một chiếc máy bay dựa trên kinh nghiệm và khả năng cá nhân của bạn. Nếu bạn đã dành phần lớn thời gian đào tạo của mình hoặc đã đăng nhập vô số giờ trên máy bay cánh cao, hãy gắn máy bay cánh cao nếu có thể.
Chỉ vì nó có vẻ mát mẻ để sở hữu một chiếc máy bay đa động cơ không có nghĩa là nó thông minh. Máy bay động cơ đôi là khó khăn hơn để bay, chưa kể đến chi phí hoạt động hơn so với máy bay động cơ duy nhất. Có một nguy cơ rất an toàn thực sự với máy bay đa động cơ, và chi phí bảo hiểm của bạn sẽ cao hơn nhiều, đặc biệt nếu bạn có ít kinh nghiệm trong nó. Trừ khi bạn rất tự tin vào kỹ năng bay đa động cơ của bạn và sẽ cam kết giữ cách đó, dựa vào một chiếc máy bay một động cơ.
Nếu bạn muốn một chiếc máy bay khác với phần lớn thời gian của mình, hãy lên kế hoạch dành thời gian bay với một người hướng dẫn chuyến bay trước để đảm bảo rằng nó nằm trong khả năng của bạn như một phi công, và hầu hết tất cả, để làm cho chắc chắn bạn thực sự thích bay nó.
03 Khả năng chi trả
Ngoài giá mua máy bay, có rất nhiều chi phí sở hữu khác cần cân nhắc khi mua máy bay.
Để bắt đầu, cả chi phí vận hành và giá bán cho hai máy bay một động cơ có thể rất khác nhau. Một chiếc máy bay có thể có giá mua thấp, nhưng chi phí vận hành rất cao. Một chiếc máy bay có giá mua thấp 50.000 đô la có thể có chi phí hoạt động lên tới 40.000 đô la mỗi năm. Một chiếc máy bay trị giá $ 200,000 có vẻ đắt tiền đối với một số người, nhưng chỉ có thể tốn 20.000 đô la mỗi năm để hoạt động. Hoặc là có thể là một tình huống tốt, nhưng bạn sẽ muốn biết những gì bạn đang lên chống lại một khi bạn mua máy bay.
Ngoài ra, bạn có thể tìm thấy một thỏa thuận thực sự tốt trên một mô hình máy bay cũ hơn, nhưng sẽ chi tiêu một số tiền đáng kể vào việc bảo trì cần thiết sau khi mua nó. Ví dụ, kiểm tra hàng năm, có xu hướng chi phí nhiều hơn cho máy bay cũ hơn máy bay mới hơn. Nếu máy bay là rất cũ hoặc một mô hình hiếm, giá của các bộ phận sẽ cao hơn.
Một khía cạnh khác để xem xét là chi phí bảo hiểm. Bảo hiểm một mình có thể quyết định loại máy bay tương lai của bạn. Một số công ty bảo hiểm sẽ đặt yêu cầu giờ cao trên một số máy bay có rủi ro cao. Nếu bạn không đáp ứng các yêu cầu đó, bạn sẽ không thể bảo hiểm được. Tốt nhất là nghiên cứu quy trình bảo hiểm khi bạn có ý tưởng về những gì bạn muốn mua; sự chỉ đạo của công ty bảo hiểm có thể giúp bạn quyết định loại máy bay nào bạn nên chọn.
04 Giá trị bán lại
Giá trị bán lại máy bay là điều mà nhiều người quên đi trong quá trình mua máy bay, và theo đó, đây là nơi mọi người mất tiền.
Nhiều người quyết định bán máy bay của họ trong vòng vài năm sau khi mua nó vì nhiều lý do - họ muốn nâng cấp, quyết định họ không thể biện minh tài chính được nữa, hoặc có thể họ đã phát triển các vấn đề y tế. Bất kỳ điều nào trong số này có thể xảy ra với bạn. Vì những lý do này, bạn có thể muốn tìm một chiếc máy bay sẽ dễ bán hơn trong tương lai.
Nghiên cứu những thứ giúp đỡ và làm tổn thương giá trị bán lại của máy bay. Ví dụ, một chiếc máy bay tiếp cận thời gian TBO của nó có nghĩa là nó sẽ khó bán hơn. Một số mẫu máy bay được biết là kém an toàn hơn các loại máy bay khác và có thể khó bán hơn. Một chiếc máy bay có nhật ký không đầy đủ hoặc hư hỏng sẽ khó bán hơn.
Mặt khác, các công việc sơn mới, nội thất mới và hệ thống điện tử mới và một hồ sơ an toàn tốt sẽ làm tăng giá trị bán lại của một chiếc máy bay.