Đối với hầu hết chúng ta, thông tư tư vấn là những mớ hỗn độn lớn mà chúng ta chưa bao giờ hoàn toàn hiểu được. Nhiều phi công đơn giản hy vọng rằng không có rắc rối pháp lý và biết rằng nếu có, họ phải chống chọi với thực tế là việc giải thích pháp lý về các quy tắc cuối cùng là do chính phủ của chúng ta.
Diễn giải quy tắc
Lấy ví dụ, xác định khả năng của một phi công để đăng nhập thời gian cho tiền tệ và đào tạo trong một thiết bị mô phỏng hoặc huấn luyện bay . Theo thời gian, các câu hỏi nảy sinh về những gì làm cho một giả lập một mô phỏng, và có hay không một mô phỏng hoặc thiết bị đào tạo chuyến bay có thể, hoặc nên, được sử dụng cho trình độ thành thạo. Học sinh có thể đăng nhập thời gian cụ trong một trình mô phỏng mà không có người hướng dẫn không? Điều gì sẽ xảy ra nếu một thành phần của trình mô phỏng không hoạt động? Bạn vẫn có thể đăng nhập thời gian? Làm thế nào chính xác để bạn đăng nhập thời gian giả lập? Cuối cùng, những câu hỏi này được trả lời trong Thông tư Tư vấn 61-13 , làm rõ hầu hết các câu hỏi xung quanh việc sử dụng các thiết bị đào tạo cơ bản và nâng cao và mô phỏng chuyến bay.
Sẽ không bao giờ vui khi ở trong khu vực màu xám khi các quy định bị đe dọa. Các thông tư tư vấn giúp đôi khi chúng ta quay trở lại khu vực màu đen và trắng.
Thông tư tư vấn là các tài liệu thông tin được Cục Hàng không Liên bang sản xuất để thông báo và hướng dẫn các tổ chức và cá nhân trong ngành hàng không, cũng như công chúng nói chung.
Thông tư tư vấn có mục đích mang tính thông tin về bản chất và không quy định; tuy nhiên, nhiều lần họ mô tả hành động hoặc lời khuyên mà FAA dự kiến sẽ được thực hiện hoặc theo sau.
AC có thể được phân phối bởi FAA cho một đối tượng của các phi công, cơ khí, nhà điều hành, người quản lý sân bay, nhà sản xuất và công chúng nói chung. Chủ đề của thông tư tư vấn thường liên quan đến máy bay, sân bay, trường bay , phi công, hoạt động hoặc người bảo trì. Thông tư tư vấn có thể được định hướng, thông tin hoặc mô tả. Họ thường mô tả cách FAA muốn mọi thứ nên được thực hiện, thực hành tốt nhất cho các hoạt động, hoặc làm rõ một quy định mới.
FAA ban hành các thông tư tư vấn vì nhiều lý do. Tiêu chuẩn hóa là một trong những lý do phổ biến. Vì thường có nhiều cách để giải thích các quy định và nhiều cách để thực hiện một hoạt động cụ thể, một thông tư tư vấn có thể cung cấp các hướng dẫn cụ thể cho ngành hàng không khi các quy định hoặc yêu cầu khác mơ hồ.
Thông tư tư vấn cũng có thể được phân phối như một biện pháp phòng ngừa an toàn, chẳng hạn như để thông báo cho các phi công về sự cố thiết bị hoặc thay đổi quy tắc, chẳng hạn như các quy định về yêu cầu làm nhiệm vụ và mệt mỏi đã được thay đổi gần đây.
Ví dụ
Có các thông tư tư vấn cho mọi người và mọi thứ liên quan đến hàng không: phi công và phi công, máy bay và máy bay, sân bay, quy tắc vận hành chung, hãng hàng không, trường bay và sân bay.
Nghe có vẻ quen thuộc, vì định dạng này tuân theo định dạng giống với các FAR thực tế.
Một ví dụ nổi tiếng về thông tư tư vấn là AC-No 120-76A , bao gồm các hướng dẫn về sử dụng túi bay điện tử (EFBs) và các thiết bị điện tử trên tàu khác. Sự ra đời của iPad và các thiết bị máy tính bảng khác đã đưa ra thông tư tư vấn cần thiết này để chuẩn hóa việc sử dụng EFBs trong các môi trường bay khác nhau.