Ga tàu
Xét về trọng lượng và cân bằng trên máy bay, trạm là một vị trí dọc theo thân máy bay được đưa ra trong khoảng cách từ mốc chuẩn.
Cánh tay
Cánh tay là khoảng cách ngang từ mốc chuẩn đến tâm trọng lực (CG) của một vật phẩm.
CG Arm
Các cánh tay CG (nơi CG là viết tắt của trung tâm của lực hấp dẫn) là cánh tay thu được bằng cách thêm những khoảnh khắc cá nhân của máy bay và chia tổng cho tổng trọng lượng của đơn vị.
Chốc lát
Một khoảnh khắc là sản phẩm trọng lượng của một vật phẩm nhân với cánh tay của nó. (Moment / 1000 được sử dụng để đơn giản hóa các chữ số trong một số trường hợp).
Trung tâm trọng lực (CG)
Và trọng tâm của máy bay là điểm mà tại đó nó sẽ cân bằng nếu nó bị treo trong không khí. Khoảng cách từ mốc được tìm thấy bằng cách chia tổng thời điểm cho tổng trọng lượng của máy bay. Trọng tâm có thể được coi là nơi mà tất cả khối lượng của máy bay được tập trung, hoặc phần "nặng nhất" của máy bay.
Trung tâm nâng
Trung tâm của thang máy là điểm dọc theo đường hợp âm của cánh máy bay hoặc cánh máy bay mà tại đó lực của thang máy được tập trung.
Giới hạn CG
Trung tâm phía trước và phía sau của các vị trí trọng lực mà máy bay phải được vận hành bên trong được gọi là giới hạn CG. Các giới hạn CG được dựa trên một trọng lượng nhất định.
Dây nhau
Các hợp âm, hoặc dây nhau, của một cánh, là một đường ảo tượng trưng cho khoảng cách đường thẳng từ mép đầu đến cạnh sau của một cánh máy bay.
Tiêu chuẩn rỗng trọng lượng
Trọng lượng trống của một chiếc máy bay là trọng lượng của máy bay mà không bao gồm hành khách, hành lý hoặc nhiên liệu. Trọng lượng tiêu chuẩn rỗng thường bao gồm nhiên liệu không sử dụng được, chất lỏng hoạt động đầy đủ và dầu động cơ đầy đủ.
Trọng lượng cơ bản rỗng
Trọng lượng cơ bản của một chiếc máy bay là trọng lượng trống tiêu chuẩn của máy bay cộng với các thiết bị tùy chọn được lắp đặt.
Trọng lượng hạ cánh tối đa
Trọng lượng hạ cánh tối đa là, như bạn có thể tưởng tượng, giới hạn trọng lượng máy bay tối đa được chấp thuận cho máy bay hạ cánh. Hạ cánh trên trọng lượng này có thể gây ra thiệt hại về cấu trúc.
Trọng lượng Ramp tối đa
Trọng lượng tối đa để vận động trên mặt đất được gọi là trọng lượng đường dốc tối đa. Trọng lượng đường dốc tối đa bao gồm trọng lượng nhiên liệu được sử dụng để bắt đầu, taxi và các quy trình chạy máy bay.
Trọng lượng cất cánh tối đa
Giới hạn trọng lượng tối đa cho một chiếc máy bay để bắt đầu cất cánh cất cánh của nó được gọi là trọng lượng cất cánh tối đa .
Tải hữu ích
Tải hữu ích là sự khác biệt giữa trọng lượng dốc hoặc trọng lượng cho phép tối đa và trọng lượng cơ bản trống. Tải hữu ích là trọng lượng của các mặt hàng hữu ích trên tàu, chẳng hạn như hành khách và hành lý.
Khối hàng
Hàng hóa, hành lý và hành khách của máy bay (bao gồm cả phi công) tạo nên trọng tải của nó.
Hệ số tải
Tỷ lệ tải trọng và máy bay có thể chịu được trọng lượng tối đa của nó được gọi là hệ số tải trọng.
Tare
Tare là trọng lượng của chocks, khối, viết tắt, vv được sử dụng khi cân một chiếc máy bay. Trọng lượng tare được bao gồm trong các quy mô đọc và khấu trừ từ việc đọc quy mô để có được trọng lượng thực tế (net) máy bay.
Trọng lượng tiêu chuẩn của chất lỏng
- Nhiên liệu: 6 lbs / gal
- Dầu: 7,5 lbs / gal
- Nước: 8,35 lbs / gal
Nguồn: Sổ tay Cân nặng & Cân bằng Máy bay FAA, FAA-H-8083-1A