Được trả tiền để bay - Cuối cùng!
Nếu bạn quan tâm đến việc trở thành một người hướng dẫn bay, thì bạn may mắn - những người chỉ dẫn chuyến bay có nhu cầu cao ngay bây giờ, và con đường sự nghiệp đặc biệt này dự kiến sẽ vẫn còn trong nhu cầu trong một vài năm tới, theo một số chuyên gia.
Phi công chọn trở thành người hướng dẫn bay vì nhiều lý do. Đối với nhiều người, đó là một công việc mơ ước và là nguồn thu nhập chính. Đối với những người khác, đó là bước tiếp theo trên con đường trở thành phi công thương mại hoặc phi công hàng không . Và đối với một số người, đó là một sở thích mà họ có thể thưởng thức như một công việc phụ hoặc chỉ để cho vui. Hầu hết - nếu không phải tất cả - những người chỉ dẫn chuyến bay sẽ cho bạn biết rằng họ đã học được nhiều hơn sau khi trở thành một người hướng dẫn chuyến bay được chứng nhận (CFI) hơn là họ biết đi sâu vào nó.
FAA cấp Chứng chỉ hướng dẫn chuyến bay được chứng nhận (CFI) và Chứng chỉ hướng dẫn chuyến bay được chứng nhận - Công cụ chứng nhận bổ trợ (CFII hoặc CFI-I). Đối với chứng chỉ hướng dẫn chuyến bay ban đầu của bạn, chuyến đi kiểm tra được thực hiện với một giám khảo FAA. Đối với chứng chỉ công cụ bổ trợ, bất kỳ giám định nào được chỉ định sẽ thực hiện.
Dưới đây là các bước để nhận chứng chỉ hướng dẫn chuyến bay được FAA chứng nhận:
01 Biết yêu cầu hội đủ điều kiện
Người nộp đơn hướng dẫn chuyến bay phải ít nhất 18 tuổi, có thể đọc, nói, viết và hiểu tiếng Anh và giữ chứng chỉ phi công thương mại hoặc chứng chỉ thí điểm vận chuyển hàng không (ATP).
02 Cập nhật chứng chỉ y tế của bạn
Vì bạn phải giữ ít nhất một chứng chỉ phi công thương mại để bắt đầu đào tạo huấn luyện viên bay, cơ hội tốt là bạn đã có chứng chỉ y tế hàng không hợp lệ.
Bạn sẽ cần ít nhất một y tế lớp 3 để làm phi công chỉ huy của một chiếc máy bay trong khi chỉ dẫn, nhưng trên thực tế, một người hướng dẫn bay không cần phải có giấy chứng nhận y tế hiện tại nếu họ không hoạt động như phi công trong lệnh hoặc thực hiện nhiệm vụ của một thuyền viên được yêu cầu. Hầu hết những người chỉ dẫn đều mong muốn ghi lại giờ bay PIC, và chọn duy trì chứng chỉ y tế hợp lệ. Nó cũng sẽ ngăn cản bạn phải từ bỏ những học sinh bắt đầu không thể làm phi công theo lệnh. Bất kể, bạn sẽ hành động như là phi công trong lệnh trong chuyến đi kiểm tra của bạn cho chứng chỉ hướng dẫn chuyến bay được chứng nhận, do đó, không có lý do để đưa nó ra nếu bạn chưa có.
03 Làm bài thi viết FAA và FOI
Đối với chứng chỉ CFI, có hai kỳ thi đầu tiên mà bạn phải thực hiện: Bài kiểm tra FOI (Nguyên tắc cơ bản) và Bài kiểm tra kiến thức hướng dẫn chuyến bay được FAA chứng nhận. FOI bao gồm các chủ đề liên quan đến giảng dạy, chẳng hạn như quá trình học tập, các yếu tố giảng dạy hiệu quả, kỹ năng đào tạo, v.v. Bạn có thể muốn có một hướng dẫn nghiên cứu về vấn đề này, chẳng hạn như phần này từ Gleim, giống như bài kiểm tra kiến thức. Bài kiểm tra kiến thức bao gồm mọi thứ bạn đã học cho đến thời điểm này, bao gồm tất cả chủ đề giải trí, riêng tư và thương mại cũng như các chủ đề về công cụ, đa động cơ và hiệu suất cao. Hầu như bất kỳ chủ đề nào bạn có thể nghĩ đến đều có thể được đưa vào.
04 Chuẩn bị kế hoạch bài học của bạn
Tốt nhất là chuẩn bị bằng cách sử dụng cùng một kế hoạch mà bạn định sử dụng làm người hướng dẫn tích cực. Dành thời gian và năng lượng cho phần này bây giờ, và bạn sẽ mãi mãi biết ơn chính mình. In ra bản vẽ, biểu đồ, sơ đồ và bất cứ thứ gì sẽ hỗ trợ trong cuộc thảo luận của bạn về một chủ đề. Mua các tiện ích thú vị, chẳng hạn như máy bay thu nhỏ hoặc giữ máy tính nếu bạn nghĩ rằng nó sẽ giúp bạn giải thích một chủ đề. In các thông tư cố vấn có liên quan (AC) và các cuộc họp giao ban an toàn của FAA cho mỗi bài học nếu bạn nghĩ rằng nó sẽ giúp các sinh viên tương lai của bạn.
Đừng quên đảm bảo rằng kế hoạch bài học của bạn bao gồm mọi thứ trong Tiêu chuẩn kiểm tra thực hành FAA (PTS) cho mỗi bài học. (Ví dụ: nếu PTS tham khảo việc ra quyết định, hãy đảm bảo bạn bao gồm kế hoạch đánh giá quyết định của học sinh trong mỗi chuyến bay hoặc mỗi bài học.)
05 Hướng dẫn thực hành!
Đào tạo CFI của bạn sẽ rất có thể là với một người hướng dẫn có kinh nghiệm hơn. Nếu bạn đã không bay trong một thời gian, phần đầu của đào tạo của bạn có thể là một đánh giá. Bạn sẽ thực hành tất cả các thao tác lên đến các tiêu chuẩn PTS và chắc chắn rằng bạn đang cập nhật với các hoạt động khu vực địa phương và FAR.
Tuy nhiên, hầu hết các khóa đào tạo CFI của bạn sẽ đến từ đúng chỗ ngồi. Bạn sẽ thực hành hướng dẫn một học sinh giả vờ, thể hiện diễn tập, xem "học sinh" thực hiện các thao tác tương tự và sau đó đánh giá và huấn luyện học sinh. Trên mặt đất, bạn sẽ dạy người hướng dẫn của bạn như bạn sẽ là một sinh viên về các chủ đề khác nhau, và bạn sẽ tóm tắt và de-brief học sinh trước và sau mỗi chuyến bay. Bạn sẽ, về cơ bản, vai trò-chơi cho đến khi bạn cảm thấy thoải mái giảng dạy bất cứ điều gì và tất cả mọi thứ trong nhiều kịch bản! Đừng quên sử dụng kế hoạch bài học của bạn!
06 Hãy kiểm tra!
Khi bạn đã làm chủ được vai trò mới với tư cách là người hướng dẫn chuyến bay, người hướng dẫn của bạn sẽ đăng xuất bạn cho chuyến đi kiểm tra. Vì bạn đã thực hiện các chuyến đi kiểm tra trước đây, bạn biết điều gì sẽ xảy ra - phần lớn. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng chuyến đi kiểm tra CFI được biết đến là sự mệt mỏi nhất của tất cả chúng, và nhiều người chỉ dẫn đã phải chịu đựng những chuyến đi kiểm tra nhiều ngày (16 + giờ!) Trước khi vượt qua. Có rất nhiều tài liệu để trang trải, và một số giám khảo muốn bao gồm từng chi tiết trên mặt đất để đảm bảo bạn đã chuẩn bị. Những người khác sẽ bao gồm một vài mục và, nếu hài lòng, sẽ chuyển sang chuyến bay. Nhưng đừng tiết lộ bất cứ điều gì. Hãy chuẩn bị càng nhiều càng tốt.
Hãy nhớ rằng, giám khảo đang kiểm tra để xem bạn sẽ là người hướng dẫn nào, vì vậy hãy hành động chuyên nghiệp mọi lúc và ăn mặc một cách thích hợp . Giả vờ người giám định là một sinh viên và giải thích tất cả mọi thứ. Đừng tiết lộ về cuộc họp báo an toàn , và đừng để người giám định / học sinh trốn thoát với bất cứ điều gì bất hợp pháp. Xem chúng chặt chẽ!