Trở thành phi công của hãng hàng không không phải là một nhiệm vụ nhanh chóng và dễ dàng: Có nhiều hoạt động đào tạo liên quan, tốn rất nhiều tiền và ngay cả khi bạn đã kiếm được chứng chỉ phi công thương mại, việc tìm một công việc mà không cần nhiều giờ bay trở nên khó khăn dưới thắt lưng của bạn.
Con đường để trở thành phi công của một hãng hàng không có thể được chia thành hai giai đoạn: Đào tạo và xây dựng thời gian, mặc dù đôi khi sẽ trùng lặp.
Có rất nhiều con đường sự nghiệp mà người ta có thể thực hiện để đạt được kinh nghiệm cần thiết cho một công việc hàng không, nhưng nói chung, đây là sự tiến triển từ phi công riêng đến một phi công hàng không:
Đào tạo
Việc đào tạo có thể được thực hiện tại Phần 61 hoặc một trường bay Phần 141 , và bao gồm một loạt chứng chỉ và xếp hạng, hầu hết trong số đó phải được thực hiện theo một thứ tự cụ thể. Để trở thành phi công hàng không, bạn sẽ cần các chứng chỉ và xếp hạng sau:
- Chứng chỉ thí điểm cá nhân
- Đánh giá dụng cụ
- Chứng chỉ đa công cụ
- Giấy chứng nhận thí điểm thương mại, có xác nhận hiệu suất cao
- Chứng nhận huấn luyện viên bay chuyến bay (tùy chọn, nhưng phổ biến)
- CFI-Instrument Add-On và Chứng chỉ Giảng dạy MuIti-Engine (cả hai đều là tùy chọn, nhưng một số trường bay yêu cầu những điều kiện này là trình độ tối thiểu cho những người chỉ dẫn chuyến bay mới).
- ATP: Giấy chứng nhận thí điểm vận chuyển hàng không. Điều này thường xảy ra sau đó, sau khi phi công thương mại đã đạt được nhiều kinh nghiệm hơn, vì chứng chỉ ATP yêu cầu một phi công có 1500 giờ đăng nhập để áp dụng.
Thời gian xây dựng
Khi bạn đã kiếm được chứng chỉ thí điểm thích hợp, có thể bạn sẽ có khoảng 300-500 giờ thời gian chuyến bay đã đăng nhập - không đủ để nhận được công việc của hãng hàng không đó.
Nhiều phi công chọn để trở thành người hướng dẫn bay vào thời điểm này, nhưng những người khác tìm được việc làm như phi công tham quan, phi công tuần tra đường ống, hoặc một loạt các công việc thí điểm khác. Dưới đây là một vài điều mà phi công thời gian thấp có thể mong đợi thực hiện trong khi tạo giờ :
- Đi chơi ở sân bay và kết bạn. '
- Bay càng nhiều càng tốt, với bất cứ ai cung cấp.
- Mạng lưới và tạo ấn tượng tốt về nhân viên sân bay và phi công đồng bào.
- Tìm một công việc như một người hướng dẫn bay, biểu ngữ kéo phi công, bay đường ống, chụp ảnh trên không hoặc một thứ gì khác mà không yêu cầu chứng chỉ ATP. Đây là tất cả các lựa chọn tốt, nhưng một số trong những công việc này, như tuần tra đường ống, theo mùa và lịch trình ngẫu nhiên có nghĩa là tiền lương ngẫu nhiên. Hướng dẫn chuyến bay là một cách phổ biến để xây dựng giờ kể từ khi công việc hướng dẫn có xu hướng thường xuyên hơn. Nhiều trường bay cung cấp một khoản phí lưu giữ để giữ bạn như một nhân viên, và vì các trường bay thường kết hợp với các FBO có máy bay lớn hơn, nhanh hơn, các giảng viên thường có cơ hội thăng tiến.
- Tìm kiếm cơ hội để bay lớn hơn, máy bay nhanh hơn trong một môi trường theo lịch trình. Lấy thời gian thí điểm tuabin theo lệnh (PIC) là rất quan trọng để chuyển sang công việc hàng không. Trong vòng một vài năm, bạn nên có giấy uỷ nhiệm để đăng ký một công việc hàng không. Nhưng nếu bạn đang bay máy bay phản lực, bạn có thể ngạc nhiên bản thân và chọn để giữ cho công việc bạn có nếu bạn thích nó.
Hãy nhớ rằng tại bất kỳ thời điểm nào trong quá trình tiến triển này, bạn thực sự có thể gây ấn tượng với ai đó đủ để được thuê với một điều lệ hoặc bộ phận chuyến bay của công ty, thậm chí với vài giờ đã đăng nhập vào nhật ký của bạn.
Nếu bạn là một người thông minh, an toàn và giỏi về kết nối mạng, bạn có thể may mắn.
Nếu bạn không phải là người đó, bạn sẽ phải bỏ ra một vài năm để bay những chiếc máy bay nhỏ. Khi bạn vượt qua mốc 1.500 giờ huyền diệu đó, bạn có thể xem xét việc chuyển sang một hãng hàng không khu vực.
Các hãng hàng không khu vực đôi khi sẽ thuê các phi công với ít nhất 1500 giờ, nhưng bạn sẽ cần phải làm cho mình tiếp thị theo những cách khác, như có hồ sơ sạch sẽ, bằng cử nhân, nhiều trải nghiệm bay khác nhau trên máy bay và người hướng dẫn hoặc người đánh giá.
Nếu bạn được thúc đẩy và có thể tập trung vào bay, bạn có thể làm cho nó đến một hãng hàng không khu vực trong vòng ba đến năm năm, và sau đó đến một tàu sân bay lớn một vài năm sau đó. Đối với một số người, con đường trở thành phi công của hãng hàng không có thể mất vài năm; đối với những người khác, có thể mất mười hoặc thậm chí mười lăm năm.
Bạn muốn trở thành phi công của hãng hàng không? Bắt đầu xây dựng thời gian của bạn càng sớm càng tốt!