Bạn đã bao giờ tự hỏi điều gì sẽ là phi công của hãng hàng không? Có lẽ bạn đã xem xét một nghề nghiệp trong ngành hàng không, hoặc có thể bạn chỉ đơn giản là tự hỏi làm thế nào các phi công có được đôi cánh của họ. Dù bằng cách nào, bạn có thể yên tâm rằng việc học bay máy bay không phức tạp hơn nhiều so với việc học cách vận hành iPad mới của bạn, đặc biệt là xem xét nhiều máy bay được bay chủ yếu bằng máy tính trong những ngày này. Tuy nhiên, việc đào tạo để trở thành phi công hàng không đòi hỏi công việc khó khăn và cam kết tài chính đáng kể.
Dưới đây là bốn tuyến đường có thể mà một phi công tiềm năng có thể thực hiện để trở thành phi công hàng không:
Dưới đây là cách trở thành phi công hàng không
Trường bay Phần 61 hoặc Phần 141 :
Hầu hết mọi người bắt đầu bay với một trường bay nhỏ tại sân bay địa phương. Hầu hết các trường này được phân loại là các trường bay Phần 61, nhưng một số trường được coi là Phần 141. Sự khác biệt là gì? Phần 61 nêu chi tiết các yêu cầu để chứng nhận thí điểm, trong khi CFR Phần 141 mô tả các quy định xung quanh các trường thí điểm.
Hướng dẫn chuyến bay diễn ra theo Phần 61 là điều chỉnh ít nhất, làm cho nó trở thành lựa chọn không chính thức và thường rẻ nhất. Các giáo viên hướng dẫn tại Phần 61 các trường có thể tiến hành đào tạo theo cách họ chọn, mà không giám sát FAA nhiều.
Phần 141 trường bay , mặt khác, phải tuân thủ một phác thảo đào tạo nghiêm ngặt đã được chấp thuận bởi FAA. Cả hai phương pháp đào tạo có thể cung cấp một môi trường bình thường, ở tốc độ của riêng bạn, nhưng đào tạo Part 141 được biết là có nhịp độ nhanh hơn một chút.
Hầu hết các trường bay đều tổ chức tập huấn vào các đêm và cuối tuần. Với lộ trình này, sinh viên có thể nhận được các chứng chỉ và xếp hạng cần thiết để trở thành phi công thương mại nhưng vẫn cần thêm kinh nghiệm để trở thành phi công hàng không . Vì lý do này, nhiều phi công tiếp tục trở thành người hướng dẫn bay .
Cao đẳng Hàng không hoặc Đại học
Lợi ích rõ ràng khi tham dự một trường cao đẳng hoặc đại học với chương trình hàng không , chẳng hạn như UND hoặc ERAU, là sinh viên có thể kiếm được bằng đại học bốn năm trong khi học bay.
Môn học bao gồm các lớp học liên quan đến hàng không được hướng tới thí điểm nghề nghiệp, và chất lượng đào tạo là cao. Một trường đại học có thể cung cấp cho sinh viên một trải nghiệm chuyên môn và công nghệ và thiết bị cập nhật nhất trong cả nước.
Những bất lợi của một chương trình đại học là chi phí. Nhưng học bổng và các loại hỗ trợ tài chính khác có sẵn để giúp bù đắp học phí và chi phí chuyến bay. Sau khi tốt nghiệp, hầu hết sinh viên cần thêm kinh nghiệm để trở thành phi công của hãng hàng không.
Học viện Hàng không
Một chương trình kỹ thuật tiên tiến hoặc học viện hàng không, chẳng hạn như ATP cung cấp một cách cho sinh viên để đạt được các giấy chứng nhận thí điểm cần thiết và kiến thức trong một khoảng thời gian ngắn. Thông thường, các chương trình này sẽ đào tạo con người làm phi công hàng không trong một hoặc hai năm với các môn học tập trung và đào tạo theo định hướng hàng không mạnh mẽ theo chương trình Phần 141. Nhiều lần các công ty này sẽ hợp tác với các hãng hàng không để cung cấp các cuộc phỏng vấn việc làm được đảm bảo cho sinh viên tốt nghiệp. Hạn chế lớn nhất ở đây là chi phí. Các chương trình kỹ thuật tiên tiến là lựa chọn đắt nhất.
Sự nghiệp hàng không quân sự
Một sự nghiệp hàng không quân sự có thể giảm bớt gánh nặng tài chính cho việc huấn luyện bay. Trong khi quân đội hy vọng một cam kết lâu dài từ những người đi săn của nó (khoảng mười năm), việc đào tạo được trả tiền, làm cho đây là một lựa chọn mong muốn đối với một số người.
Ngoài những lợi ích tài chính, phi công quân sự có thể tận hưởng chuyến du lịch thế giới trong khi có được kinh nghiệm bay máy bay lớn.
Trở thành một phi công quân sự có nghĩa là phải đối mặt với các yêu cầu chấp nhận nghiêm ngặt, cả về thể chất lẫn tinh thần.
Những hạn chế của việc trở thành một phi công quân sự bao gồm cam kết lâu dài, rất nhiều thời gian xa nhà, và khả năng triển khai. Khi cam kết kết thúc, nhiều phi công quân sự nộp đơn xin việc hàng không. Kinh nghiệm quân sự là rất mong muốn của các nhà tuyển dụng hàng không, mặc dù, và phi công với một nền quân sự thường có thể tìm thấy công việc dễ dàng trong ngành công nghiệp hàng không dân sự khi họ rời khỏi quân đội.
Lời khuyên:
- Để tiết kiệm tiền, hãy yêu cầu sách và / hoặc phần mềm cần thiết và học tập tại nhà.
- Liệu ý nghĩ bay máy bay có đe dọa bạn không? Hãy nhớ rằng bay máy bay không phải là phần khó cho hầu hết mọi người. Tìm thời gian và tiền bạc để hoàn thành việc đào tạo chuyến bay thường là thách thức lớn hơn.
- Được hỗ trợ bằng cách tham gia một tổ chức hàng không chuyên nghiệp trong cộng đồng của bạn, chẳng hạn như Hiệp hội máy bay thử nghiệm (EAA) hoặc Chủ sở hữu máy bay và Hiệp hội thí điểm (AOPA). Nhiều lần các tổ chức này cung cấp học bổng và hội thảo đào tạo miễn phí.