Máy bay Cô bay trên chuyến bay cố gắng của mình trên khắp thế giới
Năm 1932, với chuyên môn của kỹ sư nổi tiếng Clarence "Kelly" Johnson, Tổng công ty Máy bay Lockheed đã thiết kế Lockheed Electra 10A, một cỗ máy hiện đại.
Lockheed dành cho máy bay được sử dụng thương mại , và nó có thể chứa tối đa 10 hành khách với một phi hành đoàn hai người. Model 10 (không bị nhầm lẫn với Electra L-188, một chiếc máy bay phản lực đến sau này) lần đầu tiên bay vào năm 1934, chỉ 3 năm trước chuyến bay cuối cùng nổi tiếng của Amelia Earhart.
Các hãng hàng không vận hành Lockheed Model 10 Electra bao gồm Northwest Airlines, các hãng hàng không Braniff, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines và National Airlines. Mẫu Electra 10 được bay bởi nhiều hãng hàng không quốc tế, bao gồm các nhà khai thác ở Brazil, Mexico, New Zealand, Canada, Úc và Anh Quân đội cũng ủng hộ Electra. Quân đội Argentina, Brazil, Canada, Tây Ban Nha và Anh, cũng như quân đội Hoa Kỳ, có máy bay Electra Model 10 trong đội tàu của họ.
Thiết kế
Model 10 Electra là một chiếc máy bay hai động cơ bằng nhôm với động cơ hạ cánh có thể thu vào, cánh quạt thay đổi hướng, và vây đuôi kép và bánh lái.
Tổng công ty máy bay Lockheed thiết kế nhiều biến thể của Electra Model 10, từ Model 10A đến Model 10E. Mẫu xe 10E được trang bị động cơ mạnh mẽ hơn và là mẫu máy bay của Amelia Earhart trong chuyến bay vòng quanh thế giới.
Electra đã có nghĩa là để cạnh tranh tốt hơn với các máy bay phổ biến khác đã được nhập dịch vụ hàng không trong khoảng thời gian tương tự.
Mẫu Electra 10 nhỏ hơn và rẻ hơn để vận hành so với máy bay cạnh tranh của Boeing và Douglas. Là một trong những máy bay đa động cơ đầu tiên được sử dụng trong các hãng hàng không, nó đã làm khá tốt trong một thị trường tràn ngập với máy bay động cơ duy nhất.
Kỹ sư nổi tiếng Clarence "Kelly" Johnson đã hoàn thành thử nghiệm đường hầm gió cho Model 10 Electra và chịu trách nhiệm bổ sung thêm đuôi đuôi trên máy bay, trở thành một tính năng đặc biệt trên máy bay Lockheed. Johnson sau đó tiếp tục tham gia vào các mẫu thiết kế của máy bay như U-2 và SR-71.
Hiệu suất và thông số kỹ thuật
- Động cơ: Động cơ Pratt & Whitney R-985 400 mã lực được lắp đặt trên máy bay Model 10A, và 10E có động cơ Watt SH31 và Whitney R-1340 Wasp SH31 mạnh hơn 600 mã lực.
- Tốc độ hành trình: 190-194 dặm / giờ
- Tốc độ tối đa: 202 mph
- Phạm vi: 619 nm
- Trần dịch vụ: 19.400 feet
- Trọng lượng trống: 6454 lbs
- Chiều dài: 38 ft 7 in
- Chiều cao: 10 ft 1 in
Sửa đổi NR16020 của Amelia
Amelia Earhart đã nhận được mẫu 10E Electra của cô vào ngày sinh nhật thứ 39 của cô. Nó đã được cấp số đăng ký NR16020, và sẽ là chiếc máy bay mà cô ấy bay vòng quanh thế giới. Đối với nỗ lực của mình tại vòng quay vòng quanh thế giới, cô đã sửa đổi máy bay một cách đáng kể cho một chuyến bay đường dài.
Bình nhiên liệu đã được thêm vào cánh và thân máy bay để thích ứng với các chuyến đi dài hơn. Sau khi sửa đổi, có sáu thùng nhiên liệu ở cánh và sáu thùng trong thân máy bay. Điều này cho phép cô mang theo 1.150 gallon nhiên liệu, đủ cho thời gian bay trên 20 giờ ở hành trình bình thường.
Chiếc máy bay này cũng được trang bị thiết bị radio tốt hơn cho Amelia - một thương hiệu mới của Western Electric radio và một công cụ tìm đường vô tuyến Bendix, là những tiện ích công nghệ cao trong khoảng thời gian này. Một sửa đổi cuối cùng bao gồm việc bổ sung một bộ tạo dao động tần số Beat (BFO) cho khả năng mã Morse.
Các chuyên gia suy đoán rằng Amelia có thể chưa được đào tạo về thiết bị mới này, và cuối cùng có thể đã gây ra sự sụp đổ của cô.
Chỉ còn lại một vài chiếc máy bay Electra Model 10 ngày nay. Hầu hết được trưng bày tại các bảo tàng.