Đóng băng máy bay là rất nguy hiểm cho máy bay. Ngay cả một lớp sương giá nhỏ cũng có thể gây ra một sự thay đổi đáng kể về hình dạng của cánh máy bay và sự thay đổi tương ứng về đặc tính hiệu suất. Tháo máy bay của bạn thường là một phần cần thiết của thời tiết lạnh bay, và bạn nên biết làm thế nào để làm điều đó đúng.
Băng hoặc sương giá trên một chiếc máy bay sẽ tăng lực cản và giảm lực nâng, dẫn đến việc cất cánh cất cánh dài hơn, tốc độ gian hàng cao hơn và tốc độ leo lên chậm hơn (nếu bạn có một chiếc).
Máy bay cũng có thể gặp trục trặc thiết bị, đọc sai dụng cụ hoặc mất điện trong điều kiện đóng băng.
FAA và tất cả các nhà khai thác lớn theo một khái niệm "máy bay sạch" trong đó một chiếc máy bay bị cấm cất cánh với bất kỳ băng hoặc sương giá nào trên cánh. Trong khi Phần 91, quy định các hoạt động hàng không chung, không giải quyết cụ thể cho các phi công hàng không chung, tất cả các phi công đều phải thực hiện các chuyến bay an toàn, và tất cả các phi công nên tránh cất cánh trong một chiếc máy bay có băng hoặc sương giá.
Chúng ta thường thấy máy bay phản lực kinh doanh và máy bay không bị đóng băng trước khi cất cánh, nhưng phi công máy bay hạng nhẹ có thể làm gì nếu họ nhận thấy đóng băng trên máy bay của họ trong thời gian rảnh? Dưới đây là một số tùy chọn cho máy bay bị đóng băng trên mặt đất:
Ngăn chặn nó
Đặt máy bay của bạn trong nhà chứa máy bay sẽ làm cho cuộc sống của bạn dễ dàng hơn nhiều trong mùa đông. Không phải ai cũng có quyền truy cập vào một nhà chứa máy bay, nhưng nếu bạn làm vậy, hãy đảm bảo bạn sử dụng nó.
Nếu bạn treo máy bay của bạn qua đêm trước chuyến bay buổi sáng, bạn sẽ tiết kiệm rất nhiều thời gian phun máy bay của bạn xuống hoặc chờ đợi một phi hành đoàn xuất hiện, bạn sẽ có một chiếc máy bay sạch sẽ và khô, và bạn sẽ rất ấm hơn. Nếu bạn không thể hoặc không muốn ngân sách cho chi phí thuê máy bay, hãy hỏi FBO hoặc chủ nhà chứa máy bay nếu bạn có thể trả một khoản phí thấp hơn để gác máy chỉ trong vài giờ trước chuyến bay.
Brush It Off
Một trong những lựa chọn duy nhất mà phi công hàng không chung có khi nói đến loại bỏ tuyết và băng giá là chải tuyết ra khỏi thể chất. Các phi công nên luôn sử dụng một bàn chải mềm mại được làm cho máy bay. Các loại bàn chải khác sẽ làm trầy xước bề mặt của máy bay. '
Nước nóng
Đổ nước ấm lên bề mặt máy bay có thể làm tan chảy sương giá. Nhưng hãy cẩn thận rằng nước không được đông lại. Sử dụng một chiếc khăn để làm khô nước khi bạn đi.
Sử dụng chất lỏng băng hoặc chống băng
Chất lỏng đóng băng và chống đóng băng có thể tốn kém, nhưng cũng có một vài lựa chọn rẻ tiền. Các chất được chấp thuận cho máy bay khử băng bao gồm glycol (thường ở dạng propylene, ethylene và diethylene glycol), nước, chất ức chế ăn mòn, tác nhân làm ướt và thuốc nhuộm, được sử dụng để xác định loại chất lỏng dễ dàng.
Sổ tay máy bay của phi công nên được tư vấn để xác định chất lỏng nào được chấp nhận để sử dụng. Trong khi một số chất lỏng như cồn và chất tẩy rửa kính chắn gió ô tô có thể hoạt động và đang được nhiều phi công sử dụng, chúng không được chấp thuận để sử dụng trên máy bay và bạn có thể gây nguy hiểm cho máy bay của mình.
Máy bay nhỏ nên sử dụng loại I hoặc III chất lỏng, được làm cho máy bay có tốc độ quay chậm hơn. Loại I chất lỏng là phổ biến nhất được sử dụng, không có giới hạn tốc độ quay tối thiểu, và có thể cung cấp khoảng 45 phút bảo vệ băng trên mặt đất khi áp dụng bởi một người am hiểu.
Nếu sử dụng bình phun cầm tay, thời gian hiệu quả sẽ giảm. Chất lỏng loại I có màu cam. Loại III chất lỏng có nghĩa là cho máy bay với tốc độ quay của ít nhất 60 hải lý. Chất lỏng loại III có màu vàng xanh.
Các phi công nên chắc chắn rằng họ không phun chất lỏng đóng băng vào bất kỳ khu vực "không phun" quan trọng nào trên máy bay, chẳng hạn như bên trong đầu vào động cơ, trên kính chắn gió hoặc trong ống Pitot. Một danh sách các khu vực không phun có thể được tìm thấy trong sổ tay máy bay. Không khí nóng có thể được sử dụng cho các cửa hút động cơ và các khu vực đá khác nếu cần thiết.
Mùa đông có thể là thời điểm tuyệt vời để bay, nhưng sương giá hoặc băng trên máy bay của bạn có thể làm chậm hoặc làm bạn lạc lõng nếu bạn không chuẩn bị. Khi có thể, hãy cất máy bay của bạn để máy bay sạch sẽ và khô ráo trong thời tiết băng giá. Nhưng nếu một nhà chứa máy bay không phải là một lựa chọn, hãy chắc chắn rằng bạn có một số chất lỏng khử băng trên tay, và sử dụng nó một cách tự do.
Nó dễ dàng hơn để có được băng máy bay của bạn trong khi nó trên mặt đất hơn trong không khí, và bạn sẽ có thể thư giãn biết rằng máy bay của bạn sẽ thực hiện như bình thường trong chuyến bay của bạn.