Một số nhạc sĩ đã chết trong vụ tai nạn máy bay nhỏ trong những năm qua. Một số ít có sự nghiệp ngắn, nhưng âm nhạc của họ vẫn phổ biến hiện nay như khi nó được chơi lần đầu tiên.
01 Glenn Miller
Ban nhạc swing của Miller được cho là người được yêu thích nhất, nếu không nhất thiết phải là người được ngưỡng mộ nhất, là dàn nhạc của thời đại ban nhạc lớn. Ông gia nhập quân đội ở đỉnh cao của sự nổi tiếng của mình vào năm 1942 và cuối cùng dẫn đầu một ban nhạc quân đội 50 quân đội trên một tour diễn 800 chương trình trên khắp châu Âu trong chiến tranh. Miller đã biểu diễn tại một buổi hòa nhạc cho quân đội đồng minh ở Paris khi máy bay của anh biến mất mãi mãi.
Một số người tin rằng chiếc máy bay một thân máy bay của Canada bị rơi vào kênh tiếng Anh sau một cuộc chạm trán với sương mù và đóng băng - người Bắc Âu được biết là dễ bị đóng băng bộ chế hòa khí. Lý thuyết âm mưu rất nhiều, nhưng hầu hết các lý thuyết âm mưu - rằng Miller đã được tìm thấy đã chết ở Paris, rằng ông là một phần của một nỗ lực chiến tranh bí mật để lật đổ Hitler, hoặc máy bay của ông đã được đưa ra bởi máy bay ném bom trên kênh tiếng Anh - đã được rộng rãi bị mất uy tín.
02 Buddy Holly
Sắp xếp đã được thực hiện với một công ty điều lệ địa phương ở Mason City, Iowa, cho nhóm được bay đến Fargo trong một Beechcraft Bonanza. Người hướng dẫn phi công thương mại và hướng dẫn viên bay 21 tuổi không có xếp hạng cụ thể , xếp hạng cần thiết để bay trên mây. Anh ta có 711 giờ bay và chỉ 128 giờ bay trong máy bay Bonanza. Chỉ cần một vài phút sau khi khởi hành, chiếc máy bay được nhìn thấy lần leo lên khoảng 800 feet và sau đó giảm dần, đâm vào một trang trại ít hơn năm dặm từ sân bay. Tai nạn tai nạn cho thấy rằng chiếc máy bay đang ở trong một hình xoắn ốc dốc về phía mặt đất trong một bờ dốc và mũi hơi thấp. Mảnh vỡ cũng cho rằng phi công đã có một số kiểm soát đối với máy bay khi va chạm với mặt đất, ngụ ý rằng phi công vẫn đang cố gắng để bay máy bay, nhưng có lẽ bị mất phương hướng nghiêm trọng.
Báo cáo tai nạn nói rằng tai nạn là do quyết định của phi công cất cánh trong điều kiện lý tưởng ít hơn. Vào ban đêm, vào mùa đông, với một lớp u ám thấp và tuyết rơi, một phi công có ít, nếu có, tham chiếu trực quan bên ngoài. Trong trường hợp này, phi công không được huấn luyện đầy đủ để bay vào điều kiện khí tượng thị giác ít hơn (VMC) , và kết quả là mất kiểm soát của máy bay.
Vào năm 2015, một phi công có tên LJ Coon đã yêu cầu NTSB xem xét nghiên cứu tai nạn cho vụ tai nạn đặc biệt này, trích dẫn các vấn đề chưa được giải quyết liên quan đến cân nặng và cân bằng, đồng hồ đo nhiên liệu và những người khác. tin rằng phi công đã hành động một cách anh hùng trong những phút cuối của chuyến bay.
Cái chết của Buddy Holly là nguồn cảm hứng cho bài hát "American Pie" của Don McLean, trong đó ông đề cập đến ngày đó là "ngày âm nhạc qua đời".
03 Patsy Cline
Không có nhiều chi tiết được ghi lại về tai nạn, nhưng bằng chứng giai thoại cho thấy Hughes đang bay ba nhạc sĩ từ một buổi hòa nhạc có lợi ở thành phố Kansas trở về Nashville. Anh quyết định hạ cánh máy bay tại Dyersburg, Tennessee để kiểm tra thời tiết trước khi tiếp tục chuyến bay. Mặc dù người quản lý sân bay và một khách hàng thời tiết cảnh báo rằng thời tiết xấu, Hughes quyết định đưa ra các điều kiện của IMC. Một nông dân gần đó đã chứng kiến một chiếc máy bay nhỏ vòng quanh nhà anh vào khoảng 7 giờ tối ngày xảy ra vụ tai nạn, và một nhân chứng khác nhìn thấy chiếc máy bay rơi xuống từ những đám mây thấp ở một góc độ dốc xuống 45 độ.
04 Ricky Nelson
Sau khi một nhân chứng trên mặt đất nhận thấy chiếc máy bay lượn vòng một cách thất thường, một chiếc trực thăng đã được gửi đến để hỗ trợ. Phi công trực thăng phát hiện ra rằng chiếc máy bay đang cháy và các phi công đang cố gắng tìm một nơi để hạ cánh. Ngay sau đó, chiếc máy bay bùng nổ và bị rơi, đâm vào đường dây điện trên đường xuống. NTSB tiết lộ nguyên nhân có thể là hỏa hoạn trong cabin, mặc dù lý do cháy vẫn chưa được biết. Các yếu tố đóng góp bao gồm sự thất bại của thí điểm để hoàn thành danh sách kiểm tra thủ tục khẩn cấp.
05 Ban nhạc của Reba McEntire
Vào ngày 16 tháng 3 năm 1991, một chiếc Hawker Siddeley DH125-1A mang tám thành viên của ban nhạc Reba McEntire bị rơi xuống một ngọn núi sau khi cất cánh từ sân bay thành phố Brown Field ở San Diego vào ban đêm. Chiếc máy bay, trên đường đến Amarillo, đâm vào địa hình tăng chỉ ba phút sau khi khởi hành theo quy tắc bay trực quan (VFR). Các phi công đã đệ trình một kế hoạch bay IFR mà nó đã hết thời gian trước khi họ khởi hành.
Trước khi khởi hành, phi công đã có hai cuộc trò chuyện với một chuyên gia dịch vụ bay về cách khởi hành sân bay . Ông dự định khởi hành và vẫn còn VFR cho đến khi ông có thể nhận được giải phóng mặt bằng IFR của mình trong không khí. Anh cần phải ở bên ngoài hoặc bên dưới ranh giới không phận lớp B của San Diego cho đến khi anh có thể được giải phóng mặt bằng, vì vậy anh đã chọn để cất cánh về phía đông vào địa hình đang tăng và còn lại đủ thấp để che ranh giới của không phận lớp B. Trong khi khởi hành VFR và chọn lên một giải phóng mặt bằng IFR một lần trong không khí là một kỹ thuật phổ biến, độ cao an toàn tối thiểu VFR trong khu vực đó là cao hơn so với phi công bay.
Tám hành khách, tất cả các thành viên của ban nhạc McEntire, đã qua đời đêm đó, cũng như hai phi công. McEntire, cùng với chồng và người quản lý của cô, đã quyết định qua đêm ở San Diego và lên kế hoạch khởi hành trong một chiếc máy bay riêng vào ngày hôm sau.
06 John Denver
Denver có nhiều DUI trong hồ sơ của mình, và lúc đầu, công chúng tự hỏi liệu vụ tai nạn máy bay của anh có liên quan đến rượu hay không. Tuy nhiên, báo cáo chính thức của NTSB nói rằng Denver đã mất tập trung và mất kiểm soát.