Ngành hàng không châu Á đang bùng nổ. Trong khi các thị trường Mỹ và châu Âu vẫn còn trong tình trạng hơi yếu ớt, châu Á đã chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ về du lịch hàng không, đặc biệt là trong số các khách du lịch bình dân. Các hãng vận tải ở châu Á đang chứng kiến sự gia tăng của các khách doanh nhân hạng trung yêu cầu các lựa chọn du lịch giá rẻ. Mong rằng thị trường sẽ tiếp tục được cải thiện, các hãng hàng không sẽ xuất hiện ở châu Á với một mô hình mới: các hãng hàng không giá rẻ bay các tuyến đường dài.
Theo bước chân của Air Asia X, hãng hàng không mới nhất xuất hiện là Scoot, một hãng hàng không giá rẻ bay dưới công ty mẹ Singapore Airlines.
Mô hình kinh doanh
Scoot bước vào thị trường châu Á với một tập trung vào các tuyến đường dài tần số cao, chi phí thấp được bán cho các công dân hạng trung.
Xuất hiện để được theo mô hình kinh doanh nổi tiếng của Southwest Airlines, Scoot nhấn mạnh một niềm vui, kinh nghiệm khách hàng tích cực mà không có chuông và còi. Hãng hàng không thể hiện các chiến thuật và hoạt động tiếp thị độc đáo như video tiếp thị kỳ quặc, đồng phục giản dị và trang web không chính thức. Các hành khách của Southwest Airlines và Ryanair biết rõ mô hình này; sự khác biệt duy nhất là Scoot bay các chuyến bay tầm trung và đường dài thay vì các chuyến bay ngắn.
Tuyến đường và kế hoạch khởi chạy
Châu Á và Úc phục vụ như là các quốc gia giới thiệu cho các tuyến Scoot, tiếp theo là Ấn Độ, châu Phi và châu Âu.
Khởi đầu khai trương của Scoot là vào tháng 6 năm 2012. Tuyến đường đầu tiên của nó là tuyến đường hàng ngày trực tiếp từ Singapore đến Sydney. Các tuyến đường trong tương lai sẽ bao gồm các liên kết đến Gold Coast, Queensland và Trung Quốc từ Singapore. Các điểm đến khác như Đài Bắc, Tokyo và Bangkok đã được bổ sung sau này.
Phi cơ
Ra mắt trong chiếc Boeing 777-200 mới, Scoot mua chiếc máy bay đầu tiên từ công ty mẹ Singapore Airlines.
Hãng đã cấu hình lại 777 với một sắp xếp chỗ ngồi mới và một màu sắc bắt mắt màu vàng tươi sáng, chỉ để quyết định sử dụng chiếc Boeing 787 Dreamliner sau đó.
Hãng cũng đã đặt mua 20 chiếc Boeing-787 để thay thế các máy bay Boeing 777.
Giá vé
Scoot có ba cấu trúc giá vé: Fly, FlyBag và FlyBagEat. Các chi phí thấp nhất và đơn giản nhất trong số này là Fly, trong đó bao gồm gì, nhưng chỗ ngồi chính nó. Gói FlyBag bao gồm 15 kg hành lý ký gửi và FlyBagEat bao gồm 15 kg hành lý ký gửi cùng với bữa ăn nóng sốt.
Scoot cũng cung cấp chỗ ngồi hạng thương gia được gọi là ScootBiz, bao gồm ghế da có chiều rộng và chân rộng hơn. Hành khách ScootBiz cũng nhận được nhiều hành lý, trợ cấp, đồ uống và các dịch vụ cao cấp khác.
Các dịch vụ mua hàng theo yêu cầu và mua thêm trên tàu cũng có tại đây và Scoot có kế hoạch giải trí trên thuyền khi hãng hàng không tiến hành.
Scoot không chính thức được công bố thông qua một trang mạng xã hội rằng giá vé giới thiệu sẽ là $ 250 cho vé khuyến mại một chiều đầu tiên đến Sydney, Gold Coast hoặc Singapore.
Hoài nghi
Luôn luôn có những người hoài nghi, và những người nghĩ rằng Scoot sẽ không đạt được mục tiêu của họ nói rằng kế hoạch đường dài, chi phí thấp là một kế hoạch tồi tệ.
Thứ nhất, nó có thể đưa doanh nghiệp ra khỏi công ty mẹ, hãng vận chuyển di sản Singapore Airlines, những người có thể cung cấp cùng một tuyến đường trong cùng một máy bay với giá vé cao hơn một chút. Thứ hai, nhiều người tin rằng nhu cầu về các chuyến bay đường dài giá rẻ là không đủ.
Một điều chắc chắn: Có một tầng lớp trung lưu và kinh doanh đang phát triển ở châu Á có khả năng sẽ tận dụng lợi thế của các nhà cung cấp ngân sách. Những hãng hàng không nào thành công với mô hình chi phí thấp, đường dài sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, thậm chí làm cho những dự đoán được đào tạo khó khăn nhất.