Tìm hiểu xem Chứng nhận thí điểm sẽ mang bạn đến mức nào
Một trong những điều là một thách thức đối với những người chọn nghề nghiệp là kỹ năng tập trung và kỹ thuật cao đi kèm với nó. Flying đòi hỏi một khoản đầu tư lớn và thường không có phần thưởng lớn.
Đó là một sự nghiệp mà, trong những ngày đầu ít nhất, đòi hỏi một sự hy sinh tài chính đáng kể, và nó đi kèm với sự căng thẳng khi biết rằng chỉ với một vấn đề sức khỏe nhỏ, sự nghiệp bay của bạn có thể dừng lại.
Việc đào tạo chuyên môn một thí điểm đi qua chỉ tốt cho một điều - bay. Và nếu bạn không thể tiếp tục bay vì một lý do nào đó (ví dụ, nếu bạn phát triển một trong những điều kiện y tế không đủ điều kiện ), hoặc nếu bạn quyết định rằng bạn không thích hãng hàng không đang bay, bạn có thể bị kẹt. Nhiều phi công đã rời khỏi các hãng hàng không và được sử dụng thành công trong các ngành khác, nhưng phạm vi giới hạn của sự nghiệp phi công có nghĩa là nếu bạn không bay, bạn có thể gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một công việc khác.
Vì lý do này, nhiều bạn trẻ đã tránh xa sự nghiệp như một phi công với cha mẹ hoặc bạn bè của họ nói những điều như, “Nếu điều gì xảy ra với sức khỏe của bạn và bạn không thể bay nữa?” Và “Đừng trở lại chính mình một góc.
Thay vào đó, bạn sẽ nhận được bằng MBA. ”
Nguy cơ thất nghiệp hoặc các vấn đề về sức khỏe hoặc trục trặc là như nhau đối với bất kỳ nhân viên kỹ thuật cao nào, thực sự, nhưng đối với phi công cụ thể, không có nhiều lựa chọn thay thế không bay để xem xét nên một công việc hàng không không có. Nhưng mọi thứ chưa hẳn đã mất. Dưới đây là một số nghề nghiệp không bay, nơi bạn có thể sử dụng các kỹ năng của bạn như một phi công - báo giá có thể không bao giờ đi vào máy bay.
Điều tra viên tai nạn NTSB
Điều tra tai nạn làm mê hoặc hầu hết chúng ta. Nhưng chỉ có một tỷ lệ rất nhỏ người trong ngành hàng không sẽ làm việc như một điều tra viên tai nạn, có lẽ vì các nhà điều tra tai nạn máy bay thường có kỹ năng trong ít nhất hai khu vực: một phi công cũng là kỹ sư, hoặc có thể là phi công mức độ trong các yếu tố con người. Có kinh nghiệm trong hai lĩnh vực khác nhau của nghiên cứu sẽ giúp bạn có được một công việc như là một sự an toàn không khí trong điều tra viên cho NTSB, FAA hoặc một bộ phận an toàn hàng không.
Quản lý sân bay
Là một quản lý sân bay chủ yếu là về quản lý, nhưng bạn phải biết một hoặc hai điều về máy bay, và hầu hết các vị trí quản lý hàng không yêu cầu một số kinh nghiệm trong lĩnh vực hàng không liên quan cùng với mức độ quản lý. Một bằng cấp trong quản lý hàng không cùng với giấy chứng nhận thí điểm sẽ khá nhiều con dấu thỏa thuận nếu bạn đang tìm kiếm một công việc như một người quản lý sân bay.
Nhà điều hành Drone thương mại
Công việc nóng nhất cho phi công ngày nay có thể là các nhà khai thác máy bay không người lái và bởi vì nó là một yêu cầu cho các nhà khai thác bay không người lái có chứng chỉ phi công từ xa hoặc chứng chỉ thí điểm phi sinh viên hiện tại. .
Các công ty mới sản xuất và sử dụng máy bay không người lái đang tìm kiếm các nhân viên có chứng chỉ phi công thương mại để vận hành máy bay không người lái của họ, riêng tư hoặc trong lĩnh vực UAS thương mại. Bằng việc có chứng chỉ phi công tư nhân hoặc thương mại, những người đi tiên phong muốn tận dụng những công việc được trả lương cao này sẽ chỉ cần tham gia khóa đào tạo UAS do FAA cung cấp trực tuyến.
Thanh tra an toàn hàng không FAA
Cục Hàng không Liên bang ở Mỹ sử dụng các thanh tra an toàn làm việc trong lĩnh vực kiểm tra các sân bay và các nhà khai thác để tuân thủ và an toàn. Trong khi nhiều giờ trong số này được chi tiêu tại bàn làm việc, nhiều người cũng được chi tiêu trong lĩnh vực này, tại sân bay và trong máy bay. Những thanh tra này cung cấp cho kiểm tra rides và kiểm tra thành thạo trong một loạt các máy bay, họ kiểm tra đường hàng không, sân bay và các phi công sử dụng chúng.
FAA có các yêu cầu cạnh tranh về thanh tra an toàn hàng không và họ đang tìm kiếm các phi công có kinh nghiệm để thực hiện nhiệm vụ của thanh tra an toàn hàng không.
Điều phối chuyến bay
Người điều hành chuyến bay chịu trách nhiệm lên kế hoạch chuyến bay, tính toán cân nặng và cân bằng, xác định thời tiết và tính toán nhiên liệu cho các chuyến bay được tiến hành cả bên trong nước Mỹ và quốc tế. Như bạn có thể tưởng tượng, có kiến thức về một phi công riêng hoặc thương mại có thể có ích cho các điều phối viên bay. Mặc dù nó không phải là yêu cầu được tuyển dụng cho công việc (chứng chỉ điều phối FAA), chứng chỉ thí điểm và kinh nghiệm bay thực tế sẽ gần như đảm bảo rằng bạn sẽ là ứng viên cạnh tranh cho công việc như một điều phối viên bay hơn người nộp đơn.
Giáo sư hàng không
Nếu bạn là một phi công có kinh nghiệm với nhiều giờ hoặc nhiều năm dưới vành đai của bạn, và bạn bị đốt cháy trên bay, không thể có được giấy chứng nhận y tế hoặc bị buộc nghỉ hưu, bạn là ứng viên hoàn hảo để trở thành giáo sư hàng không. Việc giảng dạy có thể là một nghề nghiệp bổ ích, và những ngày này bạn thậm chí có thể làm hầu hết mọi thứ trực tuyến nếu bạn đang tìm kiếm một công việc làm việc tại nhà để bổ sung thu nhập của bạn.
Mọi người từ các trường đại học và trường cao đẳng cộng đồng địa phương của bạn đến các trường bay lớn như Embry-Riddle Aeronautical University hoặc University of North Dakota đều thuê các giáo sư hoặc trợ lý giáo sư. Và đó là một công việc linh hoạt- bạn thường có thể kiểm soát lịch biểu của bạn, làm việc bán thời gian hoặc toàn thời gian và thường nhận được lợi ích. Một mức độ thường được yêu cầu, nhưng nó thực sự là kinh nghiệm trong ngành hàng không mà các trường đại học đang tìm kiếm khi dạy các khóa học liên quan đến hàng không.