Làm thế nào nó có thể được để bay vòng quanh thế giới, thưởng thức đồ uống tại các quán bar của khách sạn với các thành viên phi hành đoàn?
Và tại sao lịch trình của họ luôn phải phức tạp như vậy? Tôi đã bắt kịp với một vài phi công hàng không trên Facebook, và họ nghe thấy những cuộc hôn nhân và mối quan hệ thí điểm.
Sarah E. là sĩ quan đầu tiên của một hãng hàng không lớn. Cô nói thật khó để người ngoài hiểu những gì các phi công trải qua. "Thật khó cho những người không sống cuộc sống của hãng hàng không để hiểu nó. Họ nghĩ rằng trong khi chúng tôi đi vắng mà chúng tôi đang đi nghỉ mát và tiệc tùng. Thật khó để truyền đạt số lượng công việc chúng tôi làm đó là mệt mỏi và đầy thử thách, đặc biệt là cho một Vợ và mẹ. Ngủ trong một khách sạn và sống trong túi không phải là thú vị nhất, nhưng chúng tôi là phi công và có niềm đam mê với những gì chúng tôi làm. Đó là trong máu của chúng tôi, và đó là một phần của chúng tôi. "
Công việc đặt một căng thẳng về mối quan hệ và hôn nhân
Đối với một số phi công phi công, mối quan hệ của họ hoặc kết hôn do một hoặc nhiều thách thức dẫn đến hiểu lầm.
Một số trong số này có thể được đổ lỗi cho sự khắc nghiệt của công việc, rất khó cho bất kỳ phi phi công nào để hiểu. Và những người đang cố gắng thực hiện một công việc hôn nhân thường dành thời gian giải thích sự tham gia của người phi công cho những người quan trọng của họ bị bỏ lại, thường để lại một mình để đối phó với những thách thức của việc nuôi một gia đình.
Các chi tiết, như tại sao các phi công dành một khoản tiền khổng lồ cho đồ ăn nhanh và lý do họ được lên kế hoạch trong kỳ nghỉ hàng năm của gia đình tới Hawaii mặc dù họ đặt giá cho một lịch trình khác, có thể trở thành nguồn gây tranh cãi, và thường ra ngoài và hiểu lầm chính họ.
"Đây có thể là một lý do chính để ly hôn thí điểm - thiếu hiểu biết về những gì công việc đòi hỏi," Melinda W., một sĩ quan đầu tiên đã kết hôn tại một hãng hàng không lớn nói. "Một đội trưởng đã đưa tôi vào thực tiễn quản lý tốt nhất cho một người phối ngẫu nội dung," Hãy nhớ rằng, thời tiết luôn luôn khan hiếm, khách sạn là một bãi rác & phi hành đoàn là một đám ngốc. "
"Người phối ngẫu của bạn không muốn nghe bạn đang có thời gian vui vẻ trong chuyến đi trong khi họ đang ở nhà đối phó với một nhà vệ sinh được sao lưu, một vấn đề về xe hơi, một đứa trẻ bị bệnh, xúc tuyết hoặc chó bị phun ! '' Có lẽ vậy, nhưng vợ chồng không cần phải được bảo vệ khỏi cuộc sống hàng ngày của phi công.
Phi công chỉ cần truyền tải sự thật, rằng trong khi thời tiết ở Hawaii tốt đẹp và có, họ đã thưởng thức một ly cocktail tại quầy bar khách sạn, rằng họ đang kiệt sức và có, vẫn cam kết cuộc hôn nhân của họ. Và mặc dù họ cố gắng giải thích nó, nhiều phi công muốn những người khác quan trọng của họ hiểu những gì xảy ra xung quanh họ mỗi khi họ bay.
Là một sĩ quan đầu tiên tại một hãng hàng không lớn, Evelyne T. cũng biết rõ quy trình này. Tôi thấy rằng bằng cách nói chuyện và kể chuyện và giải thích chi tiết, cởi mở và thẳng thắn những kinh nghiệm làm việc, thử thách, khổ nạn và phiêu lưu của tôi, tôi có thể trao cho các thành viên trong gia đình và bạn bè một cánh cửa vào thế giới của tôi .. Tôi không bao giờ câm bất cứ điều gì xuống và cung cấp cho rất nhiều nguồn gốc.
Đối với những người khác, kế hoạch mối quan hệ tốt nhất của họ đã không làm việc ra cuối cùng. Một số phi công đã đáp ứng yêu cầu của tôi về thông tin để nói rằng người khác quan trọng của họ đã chạy trốn với một tiếp viên hàng không, hoặc rằng nó không hoạt động vì một lý do nào đó. Cuộc sống xảy ra. Lịch biểu không xếp hàng. Giấc mơ có được trong cách. Và đối với phi công hàng không, không khó để thấy tại sao.
Đào tạo
Lịch trình bận rộn của phi công hàng không bắt đầu ngay lập tức, thường là trong quá trình đào tạo mô phỏng.
Nếu phi công sắp ra khỏi quân đội, môi trường đào tạo là một trong những điều mà họ đã từng trải qua trước đây. Nhưng nếu họ xây dựng kinh nghiệm của họ trong thế giới dân sự - chuyến bay hướng dẫn hoặc kéo các biểu ngữ hoặc một cái gì đó tương tự - họ chỉ là mới như phần còn lại của gia đình và có lẽ một chút không biết gì về quá trình mình.
Nhưng có một điều chắc chắn: Nó được gọi là "ống cứu hỏa" vì một lý do. Ngày dài, sách dày, và tốc độ hấp thụ của vật liệu rất nhanh. Nó dữ dội. Các phi công dự kiến sẽ học được một lượng lớn tài liệu trong một thời gian rất ngắn với ít thời gian giữa các bài học.
Họ đi đến lớp cả ngày, có thể ăn tối với đồng nghiệp mới của họ vào ban đêm, xem lại ghi chú trong một hoặc hai giờ, đi ngủ và sau đó lặp lại quy trình vào ngày hôm sau. Có rất ít thời gian cho bất cứ điều gì khác, để lại các thành viên gia đình tự hỏi tại sao vợ chồng của họ tất cả các bất ngờ kiểm tra ra.
Và đó là sự thật - các phi công thường đặt các đối tác của họ bị giữ lại khi họ kiểm tra cuộc sống gia đình và kiểm tra vào một khách sạn crappy trong một vài tháng. May mắn thay, đào tạo là tạm thời. Và nó có giá trị khi họ khoác lên bộ đồng phục mới và sắc nét mới.
Thời gian ngừng hoạt động
Khi một phi công được thực hiện với đào tạo sim , họ thường chỉ muốn giải nén. Nếu đối tác của họ cố gắng trao cho họ danh sách "việc cần làm", họ sẽ thở dài. Nếu đối tác của họ làm cho họ ăn sáng với hy vọng họ sẽ tham gia cùng họ, họ sẽ ngủ. Và nếu được hỏi họ muốn ăn tối ở đâu, họ có thể phản ứng với "Tôi không quan tâm." Tình trạng quá tải thông tin, liên tục ở vị trí lãnh đạo và việc ra quyết định phải đối mặt với công việc khiến các phi công trong trạng thái trí óc chống quyết định giống như zombie. Họ không quan tâm bạn ăn ở đâu. Họ sẽ ăn bất cứ thứ gì vào thời điểm này ... ngoại trừ có thể là McDonald's.
Ngày dự trữ
Sau khi đào tạo, thời gian của một phi công thường ngắn gọn, và sau đó họ sẽ đi đến vị trí dự trữ của họ, có nghĩa là họ phải sống gần sân bay trong trường hợp họ được gọi để bay. Đây cũng là một tình huống tạm thời, được hoàn thành trong khi phi công chờ đợi để "bay dòng" tại buổi biểu diễn thường xuyên của họ, nhưng điều đó không có nghĩa là nó không phải là thử thách. Nếu họ may mắn, cơ sở dự trữ ở gần đó.
Phần lớn các phi công, tuy nhiên, sống trong một vụ tai nạn ở một thành phố khác trong khi dự trữ. Trong khi tai nạn pad sống có thể âm thanh như một bữa tiệc, phi công của bạn chỉ là khó chịu như bạn có thể về tình trạng này. Anh ta hoặc cô ấy đang sống với một loạt các phi công nam và nữ khác và những người tiếp viên hàng không ồn ào, lên vào tất cả các giờ và cũng cáu kỉnh rằng họ không ở nhà với gia đình của họ. Nó không phải là cuộc sống quyến rũ nhất.
Trên đường dây
Sau một vài tháng dự trữ, các phi công có được một chỗ bay trên đường dây, có nghĩa là họ có thể đặt giá thầu trên lịch trình của họ và ở nhà khi họ không bay. Các phi công trẻ - những người thấp trong danh sách thâm niên - sẽ bay đêm và cuối tuần và bất kỳ sự thay đổi nào khác mà phi công cao cấp không muốn đặt giá thầu. Nó cũng là tạm thời và phụ thuộc vào việc các phi công nhanh chóng nghỉ hưu như thế nào và các phi công mới được thuê nhanh như thế nào.
Và thậm chí các phi công tuyến đường cũng có những thách thức của họ. Công việc có thể mệt mỏi , cả tinh thần và thể chất. Bay, trong và của chính nó, là tinh thần mệt mỏi. Phi công chịu trách nhiệm cho hàng trăm mạng sống trong một chuyến bay duy nhất, và họ đưa ra quyết định quan trọng về sự an toàn của những chuyến bay đó. Thêm chuyến đi qua các múi giờ và chế độ ăn uống sân bay tồi, và cơ thể cũng nhanh chóng mệt mỏi.
Và sau đó có những mối quan hệ họ đang làm việc để duy trì trở về nhà. Giống như bất cứ ai khác, phi công có cuộc sống ngoài bay, và thường có thêm một sự căng thẳng lo lắng về trẻ em và vợ chồng và tài chính trong khi họ đang đi. Ghen tuông có thể đóng một vai trò trong hôn nhân của phi công (hoặc thiếu). Duy trì một mối quan hệ thân thiện với các thành viên phi hành đoàn của người khác giới mà không gây ra một người đáng kể để trở nên ghen tị có thể là một thách thức. Và sau đó có đi lại.
Đi lại
Đi lại là một phần của công việc cho nhiều phi công và liên quan đến họ bay đến nơi cư trú được chỉ định trước khi lịch trình của họ bắt đầu và được thực hiện vào thời gian riêng của họ, thường thêm một ngày vào đầu chuyến đi theo lịch trình của phi công. Và sau đó họ phải đi làm về nhà, thêm một ngày vào cuối chuyến đi. Vào thời điểm một phi công về nhà, họ có thể không muốn rời khỏi nhà, đó là lý do tại sao một phi công có thể balk vào ý tưởng lấy một kỳ nghỉ gia đình vào tuần của mình đi. Thông thường, điều cuối cùng anh ta hoặc cô ta muốn làm là nhảy trên một chiếc máy bay khác.
Một phi công có thâm niên có thể đặt giá thầu cho một lịch trình phù hợp với nhu cầu của họ, làm cho nó có thể cho họ - cuối cùng - được về nhà vào dịp Giáng sinh và tham dự các chức năng trường học quan trọng cho con cái của họ. Và tin tốt cho tất cả các phi công là khi họ về nhà, họ về nhà. Thời gian của họ là của riêng họ khi họ đang ra khỏi đồng hồ, mà không phải là cái gì đó là đúng cho nhiều ngành nghề khác.
Cứu trợ
Nếu cuộc hôn nhân của phi công có thể kéo dài qua lịch trình ngẫu nhiên, những ngày nghỉ, những ghen tuông và những thách thức khác liên quan đến việc trở thành phi công của hãng hàng không , thì có lẽ, chỉ có thể họ sẽ thấy nhẹ nhõm. Là một phi công hàng không có thâm niên, anh ta hoặc cô ta sẽ có thể giành quyền kiểm soát nhiều hơn lịch trình của mình, cho phép thêm thời gian dự kiến cho gia đình và các sở thích khác. Với thâm niên đến một sự gia tăng lương, và bất kỳ lập luận tiền bạc đã có trước khi có thể giảm bớt. Và cuối cùng, một phi công sẽ có thể về nhà vào những ngày lễ và giữ những ngày quan trọng.
Lối sống thí điểm là một thách thức. Có rất nhiều phi công kết hôn hạnh phúc ở ngoài kia, nhưng bí mật của một cuộc hôn nhân hạnh phúc có lẽ ít hơn về lịch trình thí điểm hơn là về những đức tính hôn nhân cơ bản. Hiểu lối sống của phi công chỉ là khởi đầu.