Có rất nhiều lý do để trở thành một phi công : bay là rất nhiều niềm vui và đối với hầu hết, đó là một sự nghiệp rất thỏa mãn. Nhưng có một vài quan niệm sai lầm để làm sáng tỏ về lối sống của một phi công thương mại .
Dưới đây là bảy lý do xấu để trở thành phi công:
01 Đối với tiền
Một trong những nhược điểm để bay là đào tạo chuyến bay thực sự tốn kém , và mức lương khởi điểm cho hầu hết các hướng dẫn viên bay hoặc phi công trong khu vực hầu như không đủ để kiếm sống. Vứt các khoản vay sinh viên và gia đình vào hỗn hợp và tiền lương phi công bắt đầu từ 30.000 đô la sẽ không cắt giảm nó.
Những người kiên nhẫn và cũng có thể tận hưởng những công việc bay trả lương thấp hơn của họ sẽ dính quanh đủ lâu để di chuyển lên và kiếm nhiều tiền hơn - nhưng kiên nhẫn là chìa khóa. Nó sẽ không xảy ra qua đêm.
Có rất nhiều phi công ở đó tạo ra một mức lương rất tốt, nhưng bạn có thể đặt cược rằng họ đã đặt trong thời gian của họ. Vì vậy, nếu bạn đang nhận được vào hàng không cho tiền, bạn có thể muốn xem xét một con đường sự nghiệp khác nhau.
02 Vì sự nổi tiếng
Các phi công ngày nay rất tuyệt vời trong một cách thoải mái hơn "Tôi-không-căng thẳng-về-công việc của tôi" và "tôi -spend-mỗi-cuối tuần-at-the-lake" cách. Đối với hầu hết các phần, phi công có thể nghỉ việc tại nơi làm việc. Khi họ ra ngoài, họ thường không phải dành nhiều giờ sau một bàn làm việc tại nhà để gửi báo cáo hoặc trả lời email.
03 Giải thưởng và Giải thưởng
Thực sự, mặc dù, nếu bạn là loại người cần "atta-boys" liên tục cho một công việc được thực hiện tốt hoặc mong đợi một tăng khi bạn bay tốt, sau đó bay không phải là sự nghiệp cho bạn. Phi công xuất hiện, làm công việc của họ, về nhà và được trả tiền. Đó là về nó. Đôi khi các chương trình khuyến mãi diễn ra cho những người muốn chuyển chuỗi điều hành tại một hãng hàng không, nhưng nói chung, phi công không được thưởng vì bay tốt. Trong thực tế, điều ngược lại là đúng: Mỗi và mọi hoạt động phải được sao chỉ để giữ cho mọi người còn sống, vì vậy bất kỳ chuyến bay nào không hoàn hảo 100 phần trăm đều có nghĩa là bạn bị sa thải.
04 Dành cho khách du lịch
Các phi công hãng hàng không sử dụng đặc quyền du lịch của họ để bay các thành viên gia đình xung quanh tất cả bây giờ và sau đó, nhưng nếu không, không có nhiều thời gian cho các kỳ nghỉ đến Hawaii.
Nếu bạn muốn trở thành phi công cho lợi ích du lịch, bạn có thể thất vọng khi biết rằng các phi công thực sự làm việc rất nhiều và có ít thời gian để vui chơi.
05 Cho lịch trình tuyệt vời
Hầu hết các phi công dự kiến sẽ bay ít nhất 75 giờ mỗi tháng, không kể thời gian đi lại hoặc ngồi tại sân bay, trung bình khoảng 150 giờ nữa, theo Cục thống kê lao động. Nhiều phi công, đặc biệt là phi công cơ sở, sẽ làm việc hơn 50 giờ một tuần. Phi công mới sẽ làm việc overnights, cuối tuần và ngày lễ.
Tin tốt là các phi công cao cấp có một số linh hoạt trong lịch trình của họ và thường có thể sửa lịch trình của họ để phù hợp với nhu cầu và mong muốn của riêng họ. Nhưng giống như một mức lương tốt, phải mất thời gian để leo lên hàng ngũ và lập lịch trình của riêng bạn.
06 Đối với các phòng khách sạn sang trọng
Các phi công thường không được điều trị đặc biệt khi nói đến khách sạn và nghỉ qua đêm. Họ ở tại các khách sạn cũ thông thường, giống như những người khác và dựa vào phương tiện vận chuyển sân bay công cộng, giống như một hành khách bình thường. Không có gì sang trọng về chi tiêu mỗi đêm trong một khách sạn.
07 Đối với môi trường làm việc thoải mái
Nhưng trong buồng lái, đó là một câu chuyện khác. Các phi công cần phải đứng đầu trò chơi của họ trong mọi chuyến bay và không phải tất cả các chuyến bay đều được lên kế hoạch. Môi trường buồng lái là một trong những bận rộn và một bản vá xấu của thời tiết hoặc nấc cục trong một thiết bị giao tiếp có thể làm tăng đáng kể mức độ căng thẳng trong buồng lái.
Nó không chỉ là môi trường chuyến bay căng thẳng. Sự bất ổn của ngành công nghiệp hàng không cũng dẫn đến căng thẳng và lo lắng cho các phi công. Các cuộc đình công và cuộc đình công có thể có nghĩa là bay một ngày và tiếp đất. Và sau đó có các khóa đào tạo liên tục và kiểm tra thường xuyên với FAA theo dõi và đánh giá kỹ năng của bạn.