Tôi không nghĩ tôi là người duy nhất. Tùy thuộc vào người mà bạn nói chuyện (hoặc trang web bạn dựa vào) đôi khi có hai loại NOTAM, hoặc ba loại, hoặc năm loại, hoặc 10. Có bao nhiêu ở đó, thực sự?
Trong quá trình huấn luyện bay, tôi được dạy rằng có ba loại NOTAM: NOTAM (D), NOTAM (L) và FDC NOTAM.
Vì vậy, với tư cách là người hướng dẫn bay, tôi đã dạy ba loại NOTAM này. Và bây giờ có hai loại, bây giờ mà NOTAM (L) không được sử dụng nữa. Nhưng tôi đã làm một số nghiên cứu gần đây và tôi đã xem trang web của FAA về các loại NOTAM. Trước sự ngạc nhiên của tôi, tôi đã học được rằng có nhiều phân loại NOTAM hơn tôi từng biết. (Và tôi chưa bao giờ biết sự khác biệt giữa lớp I và lớp II NOTAM. Bạn có?)
Cuối cùng, đó là thông tin rất hay để có thể hữu ích trong quá trình lên kế hoạch bay .
Nghiên cứu của tôi dẫn tôi đến một nơi khác, đó là một cách dễ dàng để giải thích về phía bắc và phía bắc từ tính thực sự. (Có ai thực sự biết điều gì đúng về phía bắc không? Nó là một địa điểm? Một hướng? Một vùng tuyết trắng?) Thật khó để giải thích ở cấp độ rất cơ bản, và sau đó chúng ta đi vào vòng quay của Trái đất và các công thức toán và đó là nơi mà kiến thức của tôi kết thúc.
Nhiều lần, chúng ta hiểu được một số chủ đề nhất định. Khi nói đến nghĩa đen của thuật ngữ định hướng và định nghĩa cân nặng và cân bằng , chúng ta có xu hướng bỏ qua các phần có vẻ đơn điệu hoặc khó hiểu.
Những gì chúng ta cần làm là dành nhiều thời gian hơn cho những phần này để thay vì ghi nhớ các định nghĩa cho việc kiểm tra, chúng ta hiểu sâu hơn về các chủ đề và thực sự có thể giải thích ý nghĩa thay vì tìm kiếm các từ thích hợp cho các định nghĩa mà chúng ta không hiểu .
Nhân tiện, đây là các loại NOTAM, theo FAA.
- CLASS I NOTAMS - phân phối bởi viễn thông (chính xác, điều đó có nghĩa là gì?)
- CLASS II NOTAMS- phân phối bởi một thứ khác ngoài viễn thông, như NTAP xuất hiện sau mỗi 28 ngày.
- GHI CHÚ QUỐC TẾ - được phân phối ở nhiều quốc gia và được tạo theo định dạng ICAO hoặc qua NTAP. Điều này sẽ là quan trọng, tất nhiên, đối với bất cứ ai bay bên ngoài Hoa Kỳ.
- NOTAMS trong nước- gửi đến Hoa Kỳ và đôi khi ngay cả Canada.
- DÂN SỰ KHÔNG phải là quân đội.
- QUÂN ĐỘI không phải là dân sự.
- XUẤT BẢN NOTAMS- Tôi cho rằng điều này có nghĩa là chúng đã được xuất bản. Một vài nơi.
- FDC NOTAMS - FDC là viết tắt của Flight Data Center. Đây là những NOTAM mà bạn phải tuân thủ và chúng được xuất bản cho những thứ liên bang như đường hàng không và phương pháp tiếp cận. TFRs thuộc FDC NOTAM, nhưng chúng đặc biệt, vì vậy chúng được gọi là TFR và được xử lý rất quan trọng.
- KHU VỰC TRUNG TÂM NOTAMS- Một trung tâm NOTAM là một NOTAM FDC được cấp cho nhiều hơn một sân bay được bao phủ dưới lãnh thổ của một trung tâm cụ thể. Chúng bao gồm những thứ như TFR, hoạt động laser, và thay đổi không phận, để đặt tên một vài thứ.
- NOTAM (D) S BAO GỒM (U) VÀ (O) NOTAMS - Một NOTAM (D) là một NOTAM được phổ biến xa hơn phạm vi của những gì mà Trạm Dịch vụ Bay chịu trách nhiệm. NOTAM (U) là một NOTAM ở xa chưa được xác minh. NOTAM (O) là một NOTAM loại "khác" không đáp ứng các tiêu chuẩn cho một NOTAM tiêu chuẩn, nhưng hữu ích cho các phi công.
- NOTAM (L) S hoặc NOTAMS ĐỊA PHƯƠNG - Chỉ được sử dụng trong quân đội, NOTAM địa phương được sử dụng để được sử dụng tại các sân bay ở khắp mọi nơi để phổ biến thông tin địa phương. Những gì từng là NOTAM dân sự (L) s bây giờ là NOTAM dân sự (D) s.