Vùng trời loại D là không gian bao quanh các sân bay có tháp điều khiển không lưu, nhưng không có dịch vụ radar (hoặc ít nhất sân bay không bắt buộc phải có radar). Không phận xung quanh sân bay Hạng D chỉ được phân loại là sân bay Hạng D khi tháp điều khiển không lưu đang hoạt động.
Khi tháp điều khiển giao thông của sân bay không hoạt động, sân bay sẽ chuyển từ sân bay Hạng D thành sân bay Hạng E hoặc kết hợp giữa sân bay Hạng E và Hạng G.
Tháp điều khiển tại sân bay Hạng D cung cấp sự tách biệt lưu lượng truy cập cho Quy tắc bay trực quan (VFR) và Quy tắc chuyến bay cụ (IFR) và có thể cung cấp tư vấn lưu lượng truy cập VFR, khối lượng công việc cho phép.
Làm thế nào để xác định không gian lớp D
Các yếu tố sau đây cần phải được xem xét khi xác định không gian lớp D.
- Kích thước: Các sân bay loại D có thể được điều chỉnh để phù hợp với các thủ tục tiếp cận dụng cụ có sẵn tại sân bay, có nghĩa là một sân bay Hạng D có thể trông hơi khác so với sân bay khác. Theo nghĩa đen, các kích thước phụ thuộc vào quy trình tiếp cận cụ vào một sân bay cụ thể. Cần lưu ý rằng có những phần mở rộng cho những người đến và đi vào yếu tố không gian. Thông thường, không gian xung quanh sân bay loại D kéo dài từ bề mặt lên đến độ cao MSL được chỉ định, thường là khoảng 2.500 feet Trên mặt đất (AGL).
- Yêu cầu đầu vào: Để vào không phận Class D, một phi công phải liên lạc với tháp điều khiển và thiết lập liên lạc vô tuyến hai chiều trước khi vào không phận. Trong suốt cuộc gọi, bạn phải cung cấp Điều khiển Lưu lượng Không khí (ATC) với vị trí, độ cao, mã transponder hiện tại và điểm đến / mục đích của bạn. Bạn sẽ biết bạn đã thiết lập giao tiếp hai chiều khi bạn nhận được cuộc gọi lại bao gồm số điện thoại của bạn (số đuôi). Nếu bạn không nghe thấy số của mình, bạn không thể vào không phận. Nếu bộ điều khiển bận, chúng có thể yêu cầu bạn ở ngoài vùng trời lớp D cho đến khi chúng sẵn sàng.
- Hạn chế tốc độ: Trong bất kỳ vùng trời nào, máy bay không thể vượt quá 250 hải lý khi dưới mực nước biển trung bình (11,3 m). Tuy nhiên, khi bạn ở trong phạm vi 4 Hải Lý (NM) của sân bay Hạng D chính và ở mức hoặc dưới 2.500 feet AGL, bạn không thể vượt quá 200 hải lý.
- Thời tiết tối thiểu: Yêu cầu thời tiết tối thiểu lớp D tồn tại để bạn có thể nhìn thấy và tránh các máy bay khác. Bởi vì không phải tất cả các tháp điều khiển lớp D đều có phạm vi radar, ATC muốn bạn ở xa đủ xa những đám mây để bạn có thể nhìn thấy và tránh các máy bay khác, đặc biệt là máy bay phản lực bay nhanh. Một cách dễ dàng để nhớ thời tiết tối thiểu của VFR cho vùng trời loại D là cụm từ "3 Cessna 152". Mỗi số trong cụm từ sợi cho một khoảng cách (ví dụ, 3 tượng trưng cho 3 dặm tĩnh; 1 là viết tắt cho 1.000 feet so với những đám mây; 5 tượng trưng cho 500 feet dưới những đám mây, và 2 là viết tắt cho 2.000 feet từ những đám mây ngang).
- VFR Tầm nhìn và yêu cầu giải phóng mặt bằng Cloud: Phi công bay vào lớp D không phận phải duy trì ít nhất ba quy chế dặm tầm nhìn. Ngoài ra, các phi công phải duy trì ít nhất 500 feet dưới đám mây, cao hơn 1.000 feet so với đám mây và cách xa những đám mây nằm ngang trong không gian lớp D ở độ cao 2.000 feet.
- Sơ đồ mô tả: Không gian lớp D được mô tả như là một đường màu xanh đứt trên biểu đồ cắt VFR. Bạn có thể nhận thấy rằng không phận mở rộng vào đường đến và đi cho lưu lượng truy cập IFR.
Phân loại không gian khác
Có các phân loại khác của không phận được kiểm soát (và các kích thước được xác định của chúng) trong đó dịch vụ ATC được cung cấp. Các phân loại khác bao gồm loại A, B, C, E và G.
- Vùng trời loại A: Vùng trời loại A nói chung là không phận từ bề mặt đến 18.000 feet MSL đến và bao gồm Mức bay (FL) 600, bao gồm cả không phận nằm trên mặt nước trong phạm vi 12 NM của bờ biển của 48 tiểu bang liền kề và Alaska.
- Không gian loại B: Không gian lớp B thường là không phận từ bề mặt đến 10.000 feet MSL xung quanh các sân bay bận rộn nhất của quốc gia về hoạt động sân bay hoặc sức chứa hành khách.
- Không gian lớp C: Không gian lớp C là không phận từ bề mặt đến 4.000 feet so với độ cao sân bay (được biểu thị trong MSL) xung quanh các sân bay có tháp điều khiển hoạt động, được điều khiển bằng phương pháp radar và có một số hoạt động IFR nhất định hoặc hành khách.
- Vùng trời loại E: Vùng trời loại E là vùng trời điều khiển không được phân loại là vùng trời loại A, B, C hoặc D. Một lượng lớn không phận trên khắp Hoa Kỳ được chỉ định là không gian lớp E. Thông thường, không gian lớp E mở rộng lên đến, nhưng không bao gồm, MSL 18.000 feet (giới hạn dưới của vùng trời loại A). Tất cả không phận trên FL 600 là không gian lớp E.
- Không gian loại G: Không gian lớp G là không phận không kiểm soát được và là phần của không phận chưa được chỉ định là Lớp A, B, C, D hoặc E. Không phận này kéo dài từ bề mặt đến đáy của không gian lớp E nằm ngang . Mặc dù ATC không có thẩm quyền hoặc trách nhiệm kiểm soát lưu lượng hàng không, bạn nên nhớ rằng có tối thiểu VFR áp dụng cho vùng trời loại G.